2013年二級建造師《公路實務(wù)》考試真題參考答案

 

　　一、單項選擇題

　　1.【答案】A

　　【解析】二級及二級以上公路應(yīng)按設(shè)計做好過渡段，按設(shè)計做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。二級以下公路，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階。

 

　　2.【答案】B

　　【解析】當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲并。

 

　　3.【答案】C

　　【解析】線路設(shè)計的橫斷面主要包括路基和邊坡。

 

　　4.【答案】B

　　【解析】石灰堆放時間較長時，應(yīng)覆蓋封存，生石灰應(yīng)充分消除，消石灰宜過孔徑10mm 的篩。

 

　　5.【答案】B

　　【解析】水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。

 

　　6.【答案】C

　　【解析】ABD 可不設(shè)脹縫，鄰近構(gòu)造物平曲線或其他道路相交處的脹縫應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。

 

　　7.【答案】B

　　【解析】計算矢高是指從橋梁拱頂截面形狀心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。

 

　　8.【答案】D

　　【解析】填腹石的分層高度應(yīng)鑲面石相同。

 

　　9.【答案】C

　　【解析】堅硬程度和巖體完整程度是基本因素，地下水是修正指標(biāo)。

 

　　10.【答案】C

　　【解析】復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目的必測項目有地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力。

 

　　11.【答案】C

　　【解析】石方路基實測項目有壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。

 

　　12.【答案】D

　　【解析】ABC 屬于起因物。

 

　　13.【答案】A

　　【解析】一孔進(jìn)行澆筑作業(yè)時，另一孔的挖空人員應(yīng)停止作業(yè)，撒出井孔。人工挖孔不得超過15 米。孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法。

 

　　14.【答案】C

　　【解析】應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥。

 

　　15.【答案】C

　　【解析】此題本教材沒有相關(guān)內(nèi)容。具體規(guī)定可以參見監(jiān)理合同管理教材。

 

　　16.【答案】C

　　【解析】直接機(jī)械開挖需要挖溝機(jī)操作人員、卡車司機(jī)、工長、爆破工和普工。

 

　　17.【答案】B

　　【解析】材料驗收程序驗收準(zhǔn)備——核對證件——檢驗實物——辦理入庫手續(xù)。

 

　　18.【答案】C

　　【解析】混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致龜裂。

 

　　19.【答案】A

　　【解析】增加混凝土攪拌時間容易產(chǎn)生裂縫。

 

　　20.【答案】B

　　【解析】專項施工方案應(yīng)該經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施。

 

　　二、多項選擇題

　　21.【答案】ABCE

　　【解析】路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗路段，確定松鋪厚度、壓實機(jī)械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。

 

　　22.【答案】ACE

　　【解析】當(dāng)基坑壁不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到現(xiàn)場，可采取加固坑壁的措施，如擋板支撐等;集水坑排水，除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可適用;在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水。

 

　　23.【答案】BD

　　【解析】其他工程費是指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，內(nèi)容包括冬季施工增加費、雨期施工增加費。夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設(shè)施費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等九項。

 

　　24.【答案】ABD

　　【解析】碎石基層實測項目有壓實度、彎沉度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。

 

　　25.【答案】AE

　　【解析】與本項目相關(guān)的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的專家不得參加。

 

　　26.【答案】AB

　　【解析】安全生產(chǎn)事故專項應(yīng)急預(yù)案是針對具體的事故類別、危險源和應(yīng)急保障而制定的計劃或方案。

 

　　27.【答案】ACE

　　【解析】支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求預(yù)壓;選項C 還應(yīng)考慮模板及支架重量、其他可能產(chǎn)生的荷載。

 

　　28.【答案】BDE

　　【解析】可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差;碎石級配中細(xì)粉料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高;集料中黏土含量大;碾壓時混合料含水量偏大，不均勻;混合料碾壓成型后養(yǎng)生不及時，易造成基層開裂;養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時鋪筑封層。

 

　　29.【答案】AD

　　【解析】關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病”防治措施包括改善地基性能，提高地基承載為，減少地基沉降;橋臺基坑采用合適的小型壓實機(jī)械夯實，選用優(yōu)質(zhì)回填料;對橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地表做好填前處理，清除地表不適宜填筑路堤的表土;路堤提前施工，留有必要的自然固結(jié)沉降期;臺后填料選擇透水性砂礫料或石灰、水泥改善料、控制填土含水量，提高橋頭路基壓實度;做好橋頭路堤的排水、防水工程、設(shè)置橋頭搭板;保證足夠的臺前預(yù)壓長度，連續(xù)進(jìn)行沉降觀察，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)在卸載。

 

　　30.【答案】ABCD

　　【解析】公路工程進(jìn)行竣工驗收應(yīng)具備的條件有通車試運行2 年后;交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢，并經(jīng)項目法人驗收合格;工程決算已按交通運輸部規(guī)定的辦法編制完成;竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成;

 

　　對需進(jìn)行的檔案、環(huán)保等單項驗收的項目。己經(jīng)有關(guān)部門驗收合格;各參建單位已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報告;質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通運輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量監(jiān)督辦法對工程質(zhì)量檢測檢定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告。

 

　　三、案例分析題

(一)

　　1.A 灑水飽和，B 干燥

　　2.將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中，灑水和碾壓應(yīng)一直進(jìn)行到細(xì)集料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應(yīng)有足夠的數(shù)量以填塞全部孔隙。

　　3.初始彈性模量

　　4.事件一變更增加費用=(52.5-26.1)×8=211.2 元/m

　　5.監(jiān)理單位的審批結(jié)果是合理的，因為路基的干濕類型屬于不可抗力因素，可以進(jìn)行費用變更申請;而施工單位的測量人員的測量失誤造成的費用增加。應(yīng)由施上單位自己承擔(dān)。

　　6.路基含水率。

 

(二)

　　1.左線為中隧道，右線為長隧道，按地質(zhì)是屬于巖石隧道

　　2.少擾動，早噴錨，勤測量，緊封閉

　　3.呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，加強(qiáng)支護(hù)，必要是暫停開挖

　　4.(1)項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，對隧道安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé);(2)爆破人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證;(3)施工過程中電鉆工應(yīng)戴絕緣手套(4)照明電壓為12-36V

 

(三)

　　1.全套鉆孔機(jī)。理由全套鉆孔機(jī)主要用于大型橋梁鉆孔樁的施工。

　　螺旋轉(zhuǎn)機(jī)。理由螺旋轉(zhuǎn)機(jī)適用于土質(zhì)地基的灌注樁施工。

　　2.施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工辦法中的描述的不正確。正確的描述為泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶磚渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入沉淀池循環(huán)使用。

　　3.A 是清孔質(zhì)量，B 是導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量

　　4.申請的理由不正確，因為施工單位無大型施工船只，所以不能進(jìn)行預(yù)制方案。

　　設(shè)計變更程序不完善。理由1.監(jiān)理單位應(yīng)該先審核技術(shù)是否可行，還需要核算造價影響，然后監(jiān)理單位報向建設(shè)單位。2.建設(shè)單位通知設(shè)計單位，經(jīng)設(shè)計單位同意后。變更說明或申請應(yīng)由建設(shè)單位發(fā)監(jiān)理單位，監(jiān)理單位發(fā)施工單位。

 

(四)

　　1.繪制分部工程中A--E工程的單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖，如下圖所示

　　

　　2.F 代表的分部工程為上部構(gòu)造的預(yù)制、安裝及現(xiàn)場澆筑。

　　3.表中已列出的分項工程需編制安全生產(chǎn)專項施工方案的工程有石方爆破路塹、軟土路基、基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、主要構(gòu)件預(yù)制及安裝錨噴防護(hù)、護(hù)坡。

　　4.安全生產(chǎn)三類管理人員是指項目的項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目總工，專職安全管理人員應(yīng)該持有交通運輸部頒發(fā)的安全生產(chǎn)二類管理人員上崗證書，最少有5人。

　　5.為確保工程順利進(jìn)行，防止各種腐敗的發(fā)生，根據(jù)國家和交通運輸部有關(guān)廉政建設(shè)的規(guī)定，結(jié)合工程特點制定廉政建設(shè)措施，按照招標(biāo)文件，施工單位應(yīng)與建設(shè)單位簽訂廉政協(xié)議書。