2022年監(jiān)理工程師《目標(biāo)控制(交通專業(yè))》科目的考試時間為2021年5月14日下午14：00-17：00，為了幫助各位考生完成考后估分了解自己的大致成績，大立教育特為各位考生整理搜集了《目標(biāo)控制(交通專業(yè))》科目的考試真題和答案解析以供各位作為參考。

　　1()是指使用一組實踐方法、技術(shù)和工具來策劃、控制和改進(jìn)過程的效果、效率和適應(yīng)性，包括過程策劃、過程實施、過程監(jiān)測(檢查) 和過程改進(jìn)(處置)四個部分。

　　A.過程管理

　　B.系統(tǒng)管理

　　C.項目管理

　　D.監(jiān)督管理

　　【答案】A

　　【解析】控制和改進(jìn)過程的效果、效率和適應(yīng)性，包括過程策劃(P)、過程實施(D)、過程監(jiān)測(檢查)(C)和過程改進(jìn)(處置)(A)四個部分， 即PDCA循環(huán)四階段。 參見教材P3.

　　2.監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位的工藝試驗進(jìn)行全過程的()，并應(yīng)做出詳細(xì)記錄。

　　A.巡視

　　B.旁站

　　C.抽檢

　　D.平行試驗

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是工程質(zhì)量的試驗檢測萬法。監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位的工藝試驗進(jìn)行全過程的旁站監(jiān)理，并應(yīng)做出詳細(xì)記錄。參見教材P55.

　　3.下列關(guān)于修約的說法，錯誤的是()。

　　A.擬舍去的數(shù)字中，其最左面的第一位數(shù)字小于5時，則舍去

　　B.擬舍去的數(shù)字中，其最左面的第一位數(shù)字大于5時，則進(jìn)1

　　C.擬舍去的數(shù)字中，其最左面的第一位數(shù)字等于5，后面的數(shù)字為0時，則進(jìn)1

　　D.實行數(shù)據(jù)修約時，應(yīng)在確定修約位數(shù)后一次完成

　　【答案】C

　　【解析】選項C，擬舍去的數(shù)字中，其最左面的第一位數(shù)字等于5，而后面無數(shù)字或全部為0時，所保留的數(shù)字末位數(shù)為奇數(shù)(1.3、5、7、9) 則進(jìn)1，如為偶數(shù)(0、2、4、6、8)則舍去。參見教材P31~32。

　　4.施工安全風(fēng)險評估中，程管理經(jīng)驗。評估工作負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有()年以上的工程管理經(jīng)驗

　　A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　【答案】D

　　【解析】本題考查的是施工安全風(fēng)險評估。評估工作負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有5年以上的工程管理經(jīng)驗，并有參與類似工程施工的經(jīng)歷。參見教材P368。

　　5.公路水運工程淘汰危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料目錄中，限制使用的工藝有()。

　　A.卷揚機鋼筋調(diào)值工藝

　　B.空心板、箱型梁氣囊內(nèi)模工藝

　　C.人工挖孔樁手搖井架出渣工藝

　　D.基坑人工挖孔工藝

　　【答案】D

　　【解析】本題考查的是安全監(jiān)理相關(guān)的法律法規(guī)和方針政策。ABC選項為禁止使用。參見教材P316。

　　6.交通工程項目建設(shè)程序，說法正確的是()。

　　A.政府投資交通建設(shè)項目和企業(yè)投資交通建設(shè)項目實行審批制

　　B.政府投資交通建設(shè)項目和企業(yè)投資交通建設(shè)項目實行核準(zhǔn)制

　　C.政府投資交通建設(shè)項目實行審批制，企業(yè)投資交通建設(shè)項目實行核準(zhǔn)制

　　D.政府投資交通建設(shè)項目實行核準(zhǔn)制，企業(yè)投資交通建設(shè)項目實行備案制

　　【答案】C

　　【解析】本題考查的是工程項目的建設(shè)程序。政府投資交通建設(shè)項目實行審批制， 企業(yè)投資交通建設(shè)項目實行核準(zhǔn)制。參見教材P5.

　　7.()在于將質(zhì)量的目標(biāo)值，通過生產(chǎn)要素的投入、作業(yè)技術(shù)活動和產(chǎn)出過程轉(zhuǎn)化為質(zhì)量的實際值。

　　A.計劃

　　B.實施

　　C.檢查

　　D.處理

　　【答案】 B

　　【解析】本題考查的是全面質(zhì)量管理。實施職能在于將質(zhì)量的目標(biāo)值，通過生產(chǎn)要素的投入、作業(yè)技術(shù)活動和產(chǎn)出過程轉(zhuǎn)化為質(zhì)量的實際值。參見教材P19.

　　8.關(guān)于勘察、設(shè)計單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)的內(nèi)容，說法錯誤的是()。

　　A.勘察、設(shè)計單位在其資質(zhì)等級許可的范圍內(nèi)承攬工程，并不得轉(zhuǎn)包或者違法分包所承攬的工程

　　B.設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)勘察成果文件進(jìn)行建設(shè)工程設(shè)計

　　C.勘察、設(shè)計單位必須按照工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察、設(shè)計，并對其勘察、設(shè)計的質(zhì)量負(fù)責(zé)

　　D.設(shè)計文件應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的設(shè)計深度要求，注明工程最長使用年限

　　【答案】D

　　【解析】 本題考查的是工程質(zhì)量責(zé)任體系和參建方質(zhì)量責(zé)任及義務(wù)。

　　選項D，設(shè)計文件應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的設(shè)計深度要求，注明工程合理使用年限。參見教材P25。

　　9.直接經(jīng)濟損失為7500萬元的特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌，屬于()質(zhì)量事故。

　　A.特別重大

　　B.重大

　　C.較大

　　D.一般

　　【答案】

　　【解析】本題考查的是工程質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故等級劃分及處理。

　　重大事故指造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億完以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。參見教材P28。

　　10.鋼筋接頭的彎曲試驗，對接頭的每一驗收批必須在工程結(jié)構(gòu)中隨機截取()個接頭試件做抗拉強度試驗。

　　A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　【答案】 B

　　【解析】本題考查的是工程質(zhì)量的試驗檢測萬法。對接頭的每一驗收批，必須在工程結(jié)構(gòu)中隨機截取3個接頭試件做抗拉強度試驗，按設(shè)計要求的接頭等級進(jìn)行評定。參見教材P61.

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