2023年一級(jí)建造師考試結(jié)束后，為方便考生及時(shí)了解自己的考試情況，做好下一步的工作或?qū)W習(xí)安排，大立教育在一級(jí)建造師《鐵路實(shí)務(wù)》考試結(jié)束后將及時(shí)整理真題答案的最新信息，供考生核對(duì)答案，估算自己的分?jǐn)?shù)，請(qǐng)考生持續(xù)關(guān)注大立教育一級(jí)建造師頻道。

　　2023年一級(jí)建造師《鐵路實(shí)務(wù)》考試真題及答案解析考后將陸續(xù)更新，敬請(qǐng)廣大考友考后積極關(guān)注。

　　1.隧道平面和高程控制網(wǎng)測(cè)量的依據(jù)是()。

　　A.隧道長(zhǎng)度

　　B.斷面大小

　　C.隧道寬度

　　D.隧道貫通誤差

　　【答案】D

　　【解析】隧道平面、高程控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)隧道貫通誤差要求進(jìn)行測(cè)量設(shè)計(jì)。

　　2.高速鐵路平面控制網(wǎng)不定期復(fù)測(cè)最長(zhǎng)時(shí)間為()。

　　A.1個(gè)月

　　B.3個(gè)月

　　C.6個(gè)月

　　D.12個(gè)月

　　【答案】C

　　【解析】施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開(kāi)展不定期復(fù)測(cè)維護(hù)，復(fù)測(cè)時(shí)間間隔新建250~350km/h高速鐵路不應(yīng)大于6個(gè)月，新建200km/h及以下鐵路不應(yīng)大于12個(gè)月

　　3.適用于凍融循環(huán)、干濕交替工程的水泥是()。

　　A.普通硅酸鹽水泥

　　B.礦渣硅酸鹽水泥

　　C.復(fù)合硅酸鹽水泥

　　D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

　　【答案】A

　　【解析】普通硅酸鹽水泥可用于任何無(wú)特殊要求的工程。一般不適用于受熱工程、道路、低溫下施工工程、大體積混凝土工程和地下工程，特別是有化學(xué)侵蝕的工程。

　　礦渣硅酸鹽水泥、復(fù)合硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥不宜用于凍融循環(huán)、干濕交替的工程。

　　4.用于調(diào)節(jié)隧道初期支護(hù)噴射混凝土凝結(jié)速度的外加劑是()。

　　A.減水劑

　　B.引氣劑

　　C.緩凝

       D.速凝劑

　　【答案】D

　　【解析】調(diào)節(jié)凝結(jié)或硬化速度的外加劑：速凝劑、早強(qiáng)劑、緩凝劑等。

　　隧道初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)使用速凝劑縮短凝結(jié)時(shí)間。

　　5.下列路基預(yù)應(yīng)力錨索施工要求正確的是()。

　　A.注漿應(yīng)分兩次，第一次注漿錨固段，第二次注漿自由段

　　B.錨索張拉一次張拉到位，并達(dá)到設(shè)計(jì)張拉值

　　C.錨索張拉完畢后即切割鋼絞線，再進(jìn)行封錨D

　　D.封孔注漿后，錨頭部分應(yīng)涂防腐劑，并按設(shè)計(jì)進(jìn)行封閉

　　【答案】D

　　6·根據(jù)最新企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取標(biāo)準(zhǔn)，鐵路工程安全生產(chǎn)費(fèi)的提取標(biāo)準(zhǔn)為()。

　　A.1.5%

　　B.2.0%

　　C.2.5%

　　D.3.0%

　　【答案】D

　　【解析】鐵路工程、房屋建筑工程、城市軌道交通工程安全生產(chǎn)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為3%。

　　7·后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁預(yù)應(yīng)力筋張拉控制正確的是()。

　　A.以張拉應(yīng)力控制為主，預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)值控制為輔

　　B.以預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)值控制為主，張拉應(yīng)力控制為輔

　　C.以張拉應(yīng)力控制為主，錨具夾片回縮量控制為輔

　　D.以錨具夾片回縮量為主，張拉應(yīng)力控制控制為輔

　　【答案】A

　　8.一般橋梁墩臺(tái)混凝土澆筑的緊前工作是()。

　　A.安裝模板

　　B.鋼筋綁扎

　　C.基底處理

　　D.測(cè)量放線

　　【答案】A

　　【解析】一般墩臺(tái)施工程序如下：墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模。

　　9.根據(jù)鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概(預(yù))算編制方法，下列費(fèi)用屬于直接工程費(fèi)的是()。

　　A.勘察設(shè)計(jì)費(fèi)

　　B.研究試驗(yàn)費(fèi)

　　C.價(jià)外運(yùn)雜費(fèi)

　　D.設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)

　　【答案】C

　　10.下列有關(guān)瓦斯隧道施工要求說(shuō)法正確的是()。

　　A.必須使用干炮泥進(jìn)行炮眼封堵

　　B.必須采用正向裝藥的方式起爆

　　C.必須使用導(dǎo)爆管引爆

　　D.必須使用防爆型起爆器

　　【答案】D

　　【解析】A錯(cuò)誤，瓦斯區(qū)段炮眼封泥必須使用水炮泥。

　　B錯(cuò)誤，瓦斯區(qū)段嚴(yán)禁反向裝藥起爆。

　　C錯(cuò)誤，瓦斯區(qū)段爆破嚴(yán)禁使用導(dǎo)爆管或普通導(dǎo)爆索、火雷管，應(yīng)使用煤礦許用瞬發(fā)電雷管、煤礦許用毫秒延期電雷管或者煤礦許用數(shù)碼電雷管。

　　11在沿海地區(qū)修建有砟軌道鐵路，應(yīng)選用的扣件是()。

　　A.調(diào)整量較大的彈性扣件

　　B.防腐蝕措施的扣件

　　C.減振扣件

　　D.小阻力扣件

　　【答案】B

　　【解析】嚴(yán)寒地區(qū)可采用調(diào)高量較大的彈性扣件，大跨度橋梁可根據(jù)無(wú)縫線路設(shè)計(jì)要求采用小阻力扣件，沿海或酸雨腐蝕嚴(yán)重的地區(qū)、隧道內(nèi)應(yīng)采用相應(yīng)防腐蝕措施的扣件。

　　12.CRTSI型板式無(wú)砟軌道預(yù)制軌道板預(yù)應(yīng)力施工張拉方式是()

　　A.兩端張拉，先張法張拉

　　B.單端張拉，先張法張拉233網(wǎng)

　　C.兩端張拉，后張法張拉

　　D.單端張拉，后張法張拉

　　【答案】A

　　13·我國(guó)GSM通信系統(tǒng)采用的兩個(gè)頻段是()。

　　A.450ΚHz，900KHz

　　B.900ΚΗz，1800ΚHz

　　C.450MHz、900MHz

　　D.900MHz，1800MHz

　　【答案】D

　　【解析】我國(guó)GSM通信系統(tǒng)采用900MHz和1800MHz兩個(gè)頻段。

　　14.ZPW-2000軌道電路用于調(diào)諧單元、空芯線圈、匹配變壓器等設(shè)備與鋼軌間連接的是()。

　　A.鉛包銅

　　B.裸銅

　　C.鋅包銅

　　D.鋼包銅

　　【答案】D

　　【解析】設(shè)備引接線：采用絕緣防護(hù)外套鋼包銅引接線，用于調(diào)諧單元、空芯線圈、匹配變壓器等設(shè)備與鋼軌間的連接，引接線的長(zhǎng)度應(yīng)由其安裝位置決定。

　　15.室外信號(hào)電纜余留長(zhǎng)度應(yīng)成()形狀布置。

　　A."Ω"

　　B."W"

　　C.“~”

　　D."**"

　　【答案】A

　　【解析】直埋光電纜接續(xù)以“Ω”方式余留。

　　16·下列測(cè)試項(xiàng)目中，屬于光纜單盤測(cè)試的是

　　A.串音

　　B.芯徑

　　C.背向散射曲線

　　D.環(huán)阻

　　【答案】C

　　【解析】光纜單盤測(cè)試項(xiàng)目有：光纜的長(zhǎng)度、衰減系數(shù)、背向散射曲線等。

　　17補(bǔ)償電容一定程度上減少鋼軌()對(duì)移頻信號(hào)傳輸?shù)挠绊?，延長(zhǎng)(或保證)軌道電路長(zhǎng)度，保證軌道電路的傳輸性能。

　　A.電感

　　B.牽引回流

　　C.電阻

　　D.電容

　　【答案】A

　　【解析】補(bǔ)償電容一定程度上減少鋼軌電感對(duì)移頻信號(hào)傳輸?shù)挠绊?，延長(zhǎng)(或保證)軌道電路長(zhǎng)度;保證軌道電路的傳輸性能。

　　18·直流母線相色標(biāo)志顏色設(shè)置正確的是()。

　　A.正極黑色，負(fù)極藍(lán)色

　　B.正極赭色，負(fù)極黑色

　　C.正極赭色，負(fù)極藍(lán)色

　　D.正極紅色，負(fù)極藍(lán)色

　　【答案】C

　　【解析】母線涂刷相色漆和設(shè)置的相色標(biāo)志：三相交流母線—A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色，單相交流母線與引出相的顏色相同;交流接地母線為黑色;直流母線--正極為赭色，負(fù)極為藍(lán)色;硬母線相色漆一銅、鋁單片母線所有表面均涂相色漆。

　　19回流線是連接軌道與牽引變電所的電線路，回流線的等電位連接方式是()。(大概意思是這樣的)

　　A.回流線與鋼軌連接

　　B.回流線與接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)連接

　　C.回流線與貫通地線連接

　　D.回流線與扼流變壓器中性點(diǎn)連接

　　【答案】D

　　20電力變電所受電啟動(dòng)試驗(yàn)中，無(wú)功補(bǔ)償變壓器的沖擊次數(shù)和間隔時(shí)間正確的為()。

　　A.二次，每次間隔5min

　　B.二次，每次間隔10min

　　C.三次，每次間隔5min

　　D.三次，每次間隔10min

　　【答案】C

　　【解析】無(wú)功補(bǔ)償裝置的沖擊合閘試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行三次，每次間隔5min

　　21.鐵路工程測(cè)量的平面、高程控制網(wǎng)，按施測(cè)階段、施測(cè)目的及功能不同可分為( )。

　　A.測(cè)控制網(wǎng)

　　B.設(shè)計(jì)控制網(wǎng)

　　C施工控制網(wǎng)

　　D.運(yùn)營(yíng)維護(hù)護(hù)控制網(wǎng)

　　E.變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)

　　[答案] A,C,D

　　[解析]鐵路工程測(cè)量的平面、高程控制網(wǎng)，按施測(cè)階段、施測(cè)目的及功能不同可分為勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)。

　　22.提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性行之有效的辦法是()

　　A.最大限度的減少水用量

　　B.最大限度的增加用水量

　　C.最大限度的減少水泥用量

　　D.最大限度的增加水泥用量

　　E.最大限度的增加輔助膠凝材料

　　[答案] A,C,E

　　[解析]在使用環(huán)境無(wú)法改變的前提下，優(yōu)化混凝土自身微結(jié)構(gòu)是提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的唯一途徑。行之有效的辦法是: 最大限度地減少混凝士用水量、最大限度地減少混凝土水泥用量、最大限度地使用輔助膠凝材料。

　　23.路基填料制備所用原土料、外摻料、改良方案符合設(shè)計(jì)要求，下列說(shuō)法正確的是( )。

　　A.普通填料制備前確定填料最大干密度

　　B.化學(xué)士改良士制備前進(jìn)行粒徑和細(xì)度試驗(yàn)

　　C.物理改良土施工前應(yīng)進(jìn)行施工配合比設(shè)計(jì)

　　D.化學(xué)改良細(xì)粒土應(yīng)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽試驗(yàn)

　　E.級(jí)配碎石填筑前進(jìn)行洛杉磯磨耗試驗(yàn)

　　[答案]A,D,E

　　[解析]A正確，B錯(cuò)誤:填料制備前，應(yīng)對(duì)填料進(jìn)行顆粒級(jí)配、細(xì)粒含量、最大干密度、最優(yōu)含水率、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等室內(nèi)試驗(yàn)。C錯(cuò)誤，化學(xué)改良士施工前應(yīng)進(jìn)行施工配合比設(shè)

　　計(jì)。

　　D正確，化學(xué)改良細(xì)粒土應(yīng)進(jìn)行顆粒分析( 包括黏粒、粉粒含量)、液限、塑限、塑性指數(shù)、擊實(shí)試驗(yàn)( 最大干密度、最優(yōu)含水率)、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、有機(jī)質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗(yàn)，特殊士還應(yīng)增加礦物成分分析及自由膨脹率等相關(guān)試驗(yàn)

　　E正確，根據(jù)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》4.5.1

　　24. 鐵路橋梁施工在墩旁托架及落地支架上設(shè)置的移動(dòng)模架下滑道具備足夠的( )。

　　A. 寬度

　　B.剛度

　　C.強(qiáng)度

　　D.拱度

　　E.長(zhǎng)度

　　[答案] A,B,C,E

　　[解析]墩旁托架及落地支架上設(shè)置的移動(dòng)模架下滑道(軌道)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、長(zhǎng)度和寬度。

　　25.鐵路隧道工程軟弱極大變形圍巖施工時(shí)下列做法正確的是()

　　A.適當(dāng)加大預(yù)留變形量，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整

　　B.及時(shí)支護(hù)、限制變形、及時(shí)封閉成環(huán)

　　C.采用長(zhǎng)錨桿進(jìn)行超前支護(hù)

　　D.二次襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到6MPa方可拆模

　　E.初期支護(hù)采用彈性鋼支架

　　[答案] A,B,C,E

　　[解析]襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8MPa;特殊情況下，襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定前施工的，拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到計(jì)的100%。D錯(cuò)誤

　　26.無(wú)縫線路應(yīng)力放散及鎖定施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)力放散拉伸量計(jì)算的依據(jù)是()

　　A.鋼軌線膨脹系數(shù)

　　B.設(shè)計(jì)鎖定軌溫與施工鎖定軌溫差

　　C.道床阻力

　　D.鋼軌截面

　　E.鋼軌長(zhǎng)度

　　[答案] A,B,E

　　[解析]鋼軌拉伸量按下式計(jì)算 :^L=a·L.t式中AL--單元軌節(jié)拉伸量( mm )a一一鋼軌線膨脹系數(shù)0.0118[mm/( m·C)單元軌節(jié)長(zhǎng)度( m )

　　L-單元軌節(jié)長(zhǎng)度( m )

　　t一-設(shè)計(jì)鎖定軌溫與施工鎖定軌溫之差(C )

　　27.以下屬于橋梁站前工程和通信工程接口的()。

　　A.電纜槽

　　B.接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)

　　C.橋梁漏纜掛設(shè)輔助桿

　　D.兩梁端電纜槽鋸齒口E.橋段鋼槽引下滑道

　　[答案]A,C,D,E

　　28.隔離開(kāi)關(guān)的作用的是()

　　A.滅弧

　　B.倒閘

　　C.隔離電源

　　D.連接小電流電路

　　E.切斷過(guò)載電流

　　[答案] B,C,D

　　[解析] 隔離開(kāi)關(guān)是一種主要用于“隔離電源、倒閘操作、用以連通和切斷小電流電路”，無(wú)滅弧功能的開(kāi)關(guān)器件。

　　29.屬于接觸網(wǎng)腕臂支持裝置的是()

　　A環(huán)桿

　　B.底座

　　C.棒式絕緣子

　　D.滑輪

　　E.墜陀

　　[答案] B,C

　　[解析]腕臂支持裝置包括底座、腕臂、棒式絕緣子及其連接件

　　30.下列屬于鐵路信號(hào)綜合防雷系統(tǒng)防護(hù)手段的是( )。

　　A.均壓

　　B.分壓

　　C.均流

　　D.分流

　　E.屏蔽

　　[答案] A,D,E

　　[解析] 對(duì)信號(hào)設(shè)備采用分級(jí)、分區(qū)、分設(shè)備的綜合防護(hù)方法叫綜合防雷系統(tǒng)，是通過(guò)"均壓(均衡系統(tǒng)電位，即在雷擊時(shí)系統(tǒng)相關(guān)部位局部等電位)、分流(外部防護(hù)、內(nèi)部防護(hù)及防雷保安器結(jié)合分別泄放雷電流 )、屏蔽(建筑物或機(jī)房 )、接地( 規(guī)范的接地系統(tǒng))"的手段防護(hù)與外線或與鋼軌連接的含電子器件的信號(hào)設(shè)備和所有進(jìn)入室內(nèi)的電源線和信號(hào)傳輸線。綜合接地系統(tǒng)是綜合防雷系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。

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