2024年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》科目的考試于2024年9月8日舉行，為方便考生及時了解自己的考試情況，做好下一步的工作或?qū)W習(xí)安排，大立教育及時整理了2024年一建公路實務(wù)科目的考試真題和參考答案等相關(guān)信息，供考生核對答案，估算自己的分?jǐn)?shù)。

一、單選題(每題1分，共20題，共20分)

下列每小題的四個選項中，只有一項是最符合題意的正確答案，多選、錯選或不選均不得分。

1.在土方路塹施工，最為常見的作業(yè)方式是以（ ）與運輸車輛配合開挖。
A.推土機(jī)
B.挖掘機(jī)
C.**
D.**
【答案】B
【解析】公路工程施工中以單斗挖掘機(jī)與運輸車輛配合開挖土方路整最為常見。
【考點來源】1.1.3 挖方路基施工 P4

2.以下屬于骨架植物防護(hù)的（ ）。
A.三維植物網(wǎng)
B.干砌片石護(hù)坡
C.水泥混凝土空心塊護(hù)坡
D.客土噴播
【答案】C
【解析】骨架植物防護(hù)：漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。
【考點來源】1.2.1 防護(hù)工程設(shè)置與施工 P35

3.滑坡地段路基采用抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應(yīng)（ ）。
A.先做擋土墻后做抗滑樁
B.先做抗滑樁后做擋土墻
C.同時施做抗滑樁和擋土墻
D.交叉施做抗滑樁和擋土墻
【答案】B
【解析】抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應(yīng)先施作抗滑樁。
【考點來源】1.1.7 特殊路基施工 P32

4.屬于柔性基層的是（ ）。
A. **
B.乳化瀝青碎石混合料基層
C. **
D.**
【答案】B
【解析】瀝青穩(wěn)定基層（底基層）又稱柔性基層（底基層），包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層（底基層）等。
【考點來源】2.1.3 路面瀝青穩(wěn)定基層施工 P60

5.在水泥混凝土路面中，廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的（ ）。
第 2 頁 共 7 頁
A.小型機(jī)具
B.三輥軸機(jī)組
C.滑模攤鋪機(jī)
D. **
【答案】C
【解析】滑模攤鋪技術(shù)在我國自 1991 年開始推廣應(yīng)用， 已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。
【考點來源】2.3.3 水泥混凝土路面施工 P99

6.以下為低松弛力筋的張拉程序（ ）。
A. **
B. 0→初應(yīng)力→ σoon（持荷 5min 錨固）
C. **
D.**
【答案】B
【解析】低松弛力筋：0→初應(yīng)力→ σoon（持荷 5min 錨固）
【考點來源】3.3.3 預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工 P144

7.關(guān)于噴射混凝土作業(yè)的說法，正確的是（ ）。
A.**
B.后一層應(yīng)在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行
C.宜掛模噴射
D.收集混凝土回彈物，重新作噴射混凝土材料
【答案】B
【解析】噴射混凝土作業(yè)應(yīng)符合的規(guī)定：
①宜采用濕噴工藝。
②應(yīng)直接噴在圍巖面上，與圍巖密貼，受噴面不得填塞雜物。
③應(yīng)按初噴和復(fù)噴混凝土分別進(jìn)行，復(fù)噴混凝土可分層多次施作。
④應(yīng)分段、分片、分層由下而上順序進(jìn)行噴射，拱部噴射混凝土應(yīng)對稱作業(yè)。
⑤初噴混凝土厚度宜控制在 20～50mm。 巖面有較大凹洼時，可結(jié)合初噴找平。
⑥復(fù)噴根據(jù)噴射淚凝土設(shè)計厚度、噴射部位和鋼架、鋼筋網(wǎng)設(shè)置情況，可采用一次作業(yè)或分層作業(yè)。 拱頂每次復(fù)噴不宜大于 100mm，邊墻每次復(fù)噴厚度不宜大于 150mm，復(fù)噴最小厚度不宜小于 50mm。
⑦后一層應(yīng)在前一層噴射混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝后初噴混凝土表面已蒙上粉塵時，后一層噴射淚凝土作業(yè)前，受噴面應(yīng)吹洗干凈。
⑧未摻入速凝劑的混合料存放時間不宜大于 2h。
⑨噴射噴嘴宜垂直巖面，噴槍頭到受噴面的距離宜為 0.6～1.5m。噴射機(jī)工作壓力宜根據(jù)混凝土坍落度、噴射距離、噴射機(jī)械、噴射部位確定，可先在 0.2～0.7MPa 選擇，并根據(jù)現(xiàn)場試嘖效果調(diào)整。
⑩不得掛模噴射。
?混凝土回彈物不得重新作噴射混凝土材料。
【考點來源】4.3.4 隧道支護(hù)與襯砌 P273

8.下列合同文件的優(yōu)先順序，最高級的是（ ）。
A.中標(biāo)通知書
B.合同協(xié)議書
C. **
D.**
【答案】B
【解析】除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：
（1）合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。
（2）中標(biāo)通知書。
（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。
（4）項目專用合同條款。
（5）公路工程專用合同條款。
（6）通用合同條款。
（7）工程量清單計量規(guī)則。
（8）技術(shù)規(guī)范。
（9）圖紙。
（10）已標(biāo)價工程量清單。
（11）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計。
（12）其他合同文件。
【考點來源】9.2.2 公路工程施工合同履行與管理 P387

9.特種設(shè)備使用單位應(yīng)在特種設(shè)備檢驗合格有效期屆滿前 1 個月向特種設(shè)備（ ）提出定期檢驗要求。
A.生產(chǎn)單位
B.安全監(jiān)督部門
C.檢驗檢測機(jī)構(gòu)
D.安裝單位
【答案】C
【解析】特種設(shè)備使用單位應(yīng)在特種設(shè)備檢驗合格有效期屆滿前 1 個月向特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)提出定期
檢驗要求（各特種設(shè)備的檢驗日期可從檢驗報告、合格標(biāo)志查看）。
【考點來源】13.1.2 公路工程施工項目安全管理措施 P453

10.施工便道穿過通道時，應(yīng)設(shè)置（ ）標(biāo)志。
A.限速、限高
B.限載、限寬
C.限速、限載
D.限寬、限高
【答案】D
【解析】施工便道途經(jīng)通道，應(yīng)設(shè)置限寬、限高警告標(biāo)志。
【考點來源】14.2.2 便道、便橋及臨時碼頭建設(shè) P482
11.關(guān)于導(dǎo)線復(fù)測的說法，正確的是（ ）。
A.設(shè)計單位交樁的導(dǎo)線點，施工單位不能改移
B.同一項目的導(dǎo)線測量精度只能選用唯一等級的精度要求
C.同一建設(shè)項目內(nèi)相鄰施工段的導(dǎo)線可以不閉合
D.本標(biāo)段的起點與終點應(yīng)與鄰標(biāo)段共用同一條基線
【答案】D
【解析】導(dǎo)線復(fù)測：
①導(dǎo)線測量精度應(yīng)滿足各等級的精度要求。
②原有導(dǎo)線點不能滿足施工需要時，可增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點。標(biāo)段的起點與終點應(yīng)選擇相鄰標(biāo)段共用同一條基線。
③同一建設(shè)項目內(nèi)相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等級精度要求。
④對可能受施工影響的導(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定或改移，從開工至竣工驗收的時間段內(nèi)應(yīng)保證其精度。
【考點來源】15.1.5 公路工程施工測量管理 P491

 二、多選題(每題2分，共10題，共20分)

下列每小題的備選答案中，有兩個或兩個以上符合題意的正確答案，至少有1個錯項，多選、錯選均不得分；少選，所選的每個選項得0.5分。

21.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或存在固定含水層時，可采用（ ）。
A.仰斜式排水孔
B.滲井
C.排水墊層
D.滲溝
E.排水隧洞
【答案】ABE
【解析】當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或存在固定含水層時，可采用仰斜式排水孔、滲井、排水隧洞等。
【考點來源】1.3.1 路基地下水排水設(shè)置與施工 P42

22.水泥混凝土路面施工中，應(yīng)采用的模板有（ ）。
A.槽鋼模板
B.木模板
C.塑料模板
D.軌模
E.鋼制邊模
【答案】ADE
【解析】施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木材、塑料等易變形模板。
【考點來源】2.3.3 水泥混凝土路面施工 P99

23.關(guān)于鋼橋面鋪裝施工的說法，正確的有（ ）。
A.鋪裝前宜做試驗段
B.鋪裝前應(yīng)噴丸或拋丸除銹并作防銹處理
C.橋面鋪裝宜避開雨期施工
D.可采用鉆孔法檢測鋼橋面瀝青混凝土鋪裝質(zhì)量
E.鋪裝層完工后，應(yīng)規(guī)定嚴(yán)禁車輛通行的時限
【答案】ABCE
【解析】混凝土鋪裝質(zhì)量：
（1）鋼橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)層、厚度、材料等應(yīng)符合設(shè)計的規(guī)定。
（2）鋼橋面鋪裝施工前應(yīng)制定專項施工方案，并應(yīng)做好人員培訓(xùn)"、材料的調(diào)查試驗以及機(jī)具設(shè)備的檢查維護(hù)等準(zhǔn)備工作。
（3）鋼梁頂面在出廠時應(yīng)按設(shè)計要求涂防銹漆， 橋面鋪裝前應(yīng)噴丸或拋丸除銹并作防銹處理。
（4）鋪裝前宜做試驗段，試驗段的鋪設(shè)應(yīng)包括鋼橋面鋪裝的全部工序。
（5）鋪裝應(yīng)連續(xù)進(jìn)行；上一層鋪裝前，其下層應(yīng)保持干燥、整潔，不得有塵土、雜物、油污或損壞，不符合要求時應(yīng)予處理。 完工后的鋪裝層應(yīng)規(guī)定嚴(yán)禁車輛通行的時限。
（6）鋼橋面鋪裝宜避開雨期施工， 一旦遇雨應(yīng)立即停工。 只有消除雨水所帶來的危害后，方可重新施工。鋼橋面鋪裝亦不宜在夜間施工。
（7）應(yīng)采用無損檢測法檢測鋼橋面瀝青混凝土鋪裝質(zhì)量，不得采用鉆孔法。
【考點來源】3.6.2 橋面鋪裝與防排水施工 P238

24.隧道開挖方法轉(zhuǎn)換應(yīng)符合的要求有（ ）。
A.轉(zhuǎn)換前應(yīng)進(jìn)行圍巖級別核對
B.轉(zhuǎn)換前無需進(jìn)行技術(shù)交底
C.支護(hù)變?nèi)鯌?yīng)在較好的圍巖段中進(jìn)行
D.轉(zhuǎn)換過程中各開挖分部的支護(hù)應(yīng)及時閉合
E.轉(zhuǎn)換應(yīng)迅速過渡
【答案】ACD
【解析】開挖方法轉(zhuǎn)換應(yīng)符合的要求
（1）轉(zhuǎn)換前應(yīng)進(jìn)行圍巖級別核對，確認(rèn)開挖方法和支護(hù)參數(shù)適用于前方圍巖。
（2）分部斷面變大、支護(hù)變?nèi)鯌?yīng)在較好的圍巖段中進(jìn)行。
（3）轉(zhuǎn)換前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。
（4）轉(zhuǎn)換應(yīng)逐漸過渡。
（5）轉(zhuǎn)換過程中各開挖分部應(yīng)及時支護(hù)，及時閉合。
【考點來源】4.3.3 隧道開挖 P267

25.下列系統(tǒng)中，屬于交通機(jī)電工程監(jiān)控系統(tǒng)的有（ ）。
A.公路收費系統(tǒng)
B.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
C.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)
D.沉降觀測系統(tǒng)
E.電力監(jiān)控系統(tǒng)
【答案】BCE
【解析】監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個子系統(tǒng)：交通（信號）監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、調(diào)度（指令）電話子系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)。
【考點來源】5.2.1 交通機(jī)電工程主要構(gòu)成與功能 P313

26.下列材料費用中，屬于材料預(yù)算價格組成的有（ ）。
A.運雜費
B.場外運輸損耗費
C.場內(nèi)運輸損耗費
D.采購及保管費
E.材料增值稅
【答案】ABD
【答案】材料預(yù)算價格由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及保管費組成。
【考點來源】12.1.2 公路工程標(biāo)后預(yù)算編制 P329

27.下列公路工程施工進(jìn)度計劃中，以時間為橫坐標(biāo)或橫軸繪制的進(jìn)度計劃有（ ）。
A.垂直圖
B.“S”曲線圖
C.橫道圖
D.斜率圖
E.單代號網(wǎng)絡(luò)圖
【答案】BCD
【解析】橫道圖是以時間為橫坐標(biāo)，以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)，按一定的先后施工順序，用帶時間比例的水平橫線表示對應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時間的進(jìn)度計劃圖表。
“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。
斜率圖是以時間(月份)為橫軸，以累計完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將分項工程的施工進(jìn)度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲(折)線。
單代號網(wǎng)絡(luò)圖是以節(jié)點及其編號表示工作，以箭線表示工作之間邏輯關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)圖。
【考點來源】10.1.1 公路工程施工進(jìn)度計劃類型 P403

28.下列交通標(biāo)線質(zhì)量檢驗實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的有（ ）。
A.標(biāo)線線段長度
B.標(biāo)線寬度
C.標(biāo)線厚度
D.抗滑值
E.逆反射亮度系數(shù)
【答案】CE
【解析】交通標(biāo)線實測項目：標(biāo)線線段長度、標(biāo)線寬度、標(biāo)線厚度（△）、標(biāo)線橫向偏位、標(biāo)線縱向間距、逆反射亮度系數(shù)（△）、抗滑值。
【考點來源】11.2.1 公路工程質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析方法及應(yīng)用 P426

29.根據(jù)《公路工程建設(shè)項目施工安全重大事故隱患基礎(chǔ)清單（試用）》，下列安全事故隱患中，屬于施工
駐地及場站建設(shè)環(huán)節(jié)重大事故隱患的有（ ）。
A.在龍門吊傾覆影響范圍內(nèi)設(shè)置員工宿舍
B.項目部駐地與高壓電力線的安全距離不足
C.未按照專項施工方案組織施工
D.預(yù)制梁存放時未采取有效的支撐措施
E.辦公板房所用材料的燃燒性能等級未達(dá)到 A 級
【答案】ABCE
【解析】在大型設(shè)備設(shè)施傾覆影響范圍內(nèi)設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)。項目部駐地與高壓電力線的安全距離不足，辦公板房所用材料的燃燒性能等級未達(dá)到 A 級，易引發(fā)火災(zāi)、爆炸；未按照專項施工方案組織施工，易引發(fā)坍塌。
【考點來源】13.2.2 公路工程施工項目事故隱患排查治理 P459

30.關(guān)于公路工程施工方案編制、會審及專家論證的說法，正確的有（ ）。
A.專家論證會應(yīng)當(dāng)由業(yè)主組織召開
B.施工方案會審必須審查編制依據(jù)是否符合要求
C.施工方案會審必須審查工程實施的資源配置是否合理
D.對重大施工方案，應(yīng)由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，中標(biāo)單位技術(shù)管理部門組織審核，由中標(biāo)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批
E.專家論證主要內(nèi)容應(yīng)包括安全施工的基本條件審查
【答案】BE
【解析】對于重大施工方案，應(yīng)由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，中標(biāo)單位技術(shù)管理部門組織審核，必要時組
織相關(guān)專家進(jìn)行論證，由中標(biāo)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。專家論證會應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開，實行施工總承
包的，由施工總承包單位組織召開。 專家論證主要內(nèi)容為：
（1）專項方案內(nèi)容是否完整、可行。
（2）專項方案計算書和驗算依據(jù)是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
（3）安全施工的基本條件是否滿足現(xiàn)場實際情況。
【考點來源】5.1.2 公路工程施工方案管理 P485-P486

 二、案例分析(共5題，前3題每題20分，后2題每題30分，共120分)

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