對參加2023中級安全工程師考試的考生而言，考后最關(guān)注的問題莫過于考試成績了。為方便考生及時了解自己的考試情況，做好進(jìn)一步的工作或?qū)W習(xí)安排，大立教育將在中級安全工程師考試結(jié)束后整理《建筑施工安全》考試真題及答案解析的最新信息，供考生核對答案，估算自己得分，請考生持續(xù)關(guān)注大立安全工程師頻道。

　　2023中級安全工程師建筑施工安全考試真題及答案解析正在陸續(xù)更新中，敬請廣大考友考后積極關(guān)注。

　　一、單選題

　　1.高處墜落是建筑施工領(lǐng)域的多發(fā)事故類別，加強(qiáng)安全防護(hù)是減少高處墜落事故的有效手段。關(guān)于預(yù)防高處墜落事故的安全要求，錯誤的是( )。

　　A.攀登作業(yè)前，應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底

　　B.通道附近的洞口，應(yīng)懸掛安全警示標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示

　　C.高處作業(yè)前，應(yīng)對安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗收，合格后方可進(jìn)行作業(yè)

　　D.腳手架搭設(shè)時，作業(yè)人員應(yīng)佩戴三點式安全帶，并按規(guī)定正確使用

　　【答案】D

　　2.某建筑工程采用承插型盤扣式鋼管搭設(shè)模板支撐體系。在搭設(shè)前，項目部提出了構(gòu)配件的驗收要求及相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)。關(guān)于構(gòu)配件驗收的說法，錯誤的是( )。

　　A.沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷

　　B.鋼管應(yīng)無裂紋、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管

　　C.鋼管應(yīng)平直，直線度允許偏差為管長的1/200，兩端面應(yīng)平整

　　D.架體桿件及構(gòu)配件表面應(yīng)鍍鋅或涂刷防銹漆，涂層應(yīng)均勻、牢固

　　【答案】C

　　【解析】根據(jù)《承插型盤扣式鋼管支架構(gòu)件》 JG/T 503-2016：構(gòu)件長度L允許偏差為±1.0 mm，其直線度允許偏差為1.5L/1000。

　　3.爬升模板施工，項目部編制了爬升模板專項施工方案。根據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ162)，關(guān)于爬升模板構(gòu)造與安裝的要求正確地是( )。

　　A.大模板爬升時，新澆混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到1.00N/mm以上

　　B.爬升模板的外側(cè)腳手架應(yīng)滿鋪腳手板，腳手架外側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)

　　C.爬升系統(tǒng)所有螺栓孔均應(yīng)安裝螺栓，螺栓應(yīng)采用30～40N·m的扭矩緊固

　　D.爬升模板安裝順序應(yīng)為底座、立柱、大模板、爬升設(shè)備、模板外側(cè)腳手架

　　【答案】B

　　【解析】根據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 162-2008:

　　6.4.3 大模板爬升時，新澆混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于達(dá)到1.2N/mm2，A錯誤。

　　6.4.6 爬模的外附腳手架或懸掛腳手架應(yīng)滿鋪腳手板，腳手架外側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)。爬架底部亦應(yīng)滿鋪腳手板和設(shè)置安全網(wǎng)。B正確。

　　6.4.9 所有螺栓孔均應(yīng)安裝螺栓，螺栓應(yīng)采用50～60N-m的扭矩緊固。C錯誤。

　　6.4.2 爬升模板的安裝順序應(yīng)為底座、立柱、爬升設(shè)備、大模板、模板外側(cè)吊腳手。D錯誤。

　　4.某城市軌道交通工程暗挖車站位于富水軟弱地層，為最大限度減少地下水對車站的不利影響，下列暗挖車站結(jié)構(gòu)形式中，防水、受力效果好的是( )。

　　A.單拱式 B.分式

　　C.雙連拱式 D.三連拱式

　　【答案】A

　　【解析】當(dāng)車站位于富水軟弱地層中時，應(yīng)充分考慮地下水的影響，減少地下水在施工過程中和施工完成后對車站的不利影響，盡量選取防水、受力效果好的單拱結(jié)構(gòu)形式。

　　5.施工現(xiàn)場常見的事故類別有：高處墜落、物體打擊、起重傷害、機(jī)械傷害和坍塌等。下表中列舉了4種生產(chǎn)安全事故情況：①塔式起重機(jī)頂升過程中傾覆，造成人員傷亡;②基坑邊坡滑坡，造成人員傷亡;③砂輪鋸使用中砂輪碎裂，造成人員傷亡;④高處作業(yè)吊籃懸掛機(jī)構(gòu)從屋面墜落，造成地面人員傷亡。

　　根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441)，上述事故情況與事故類別判定正確的是( )。

　　A.①機(jī)械傷害，②坍塌，③物體打擊，④起重傷害

　　B.①起重傷害，②坍塌，③機(jī)械傷害，④物體打擊

　　C.①機(jī)械傷害，②坍塌，③起重傷害，④物體打擊

　　D.①起重傷害，②坍塌，③物體打擊，④機(jī)械傷害

　　【答案】 B

　　【解析】參照《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 6441):

　　(1)起重傷害，指各種起重作業(yè)(包括起重機(jī)安裝、檢修、試驗)中發(fā)生的擠壓、墜落(吊具、吊重)、物體打擊等。所以①是起重傷害。

　　(2)坍塌，指物體在外力或重力作用下，超過自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故，如挖溝時的土石塌方、腳手架坍塌、堆置物倒塌等，不適用于礦山冒頂片幫和車輛、起重機(jī)械、爆破引起的坍塌。所以②是坍塌。

　　(3)機(jī)械傷害，指機(jī)械設(shè)備運動(靜止)部件、工具、加工件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等傷害，不包括車輛、起重機(jī)械引起的機(jī)械傷害。所以③是機(jī)械傷害。

　　(4)物體打擊，指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運動，打擊人體，造成人身傷亡事故，不包括因機(jī)械設(shè)備、車輛、起重機(jī)械、坍塌等引發(fā)的物體打擊。所以④是物體打擊。

　　6.卷筒是塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的一個重要零部件。電動機(jī)工作時卷筒將纏繞在其上的鋼絲繩卷進(jìn)或放出，通過滑輪組使懸掛于吊鉤上的物品起升或下降。下列卷筒安全使用的做法中，錯誤的是( )。

　　A.卷筒設(shè)置了鋼絲繩防脫槽裝置

　　B.卷筒上鋼繩尾部采用楔形接頭固接

　　C.卷筒兩側(cè)邊緣超出最外層鋼絲繩的高度是鋼絲繩直徑的3倍

　　D.卷筒鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩保留2圈

　　【答案】D

　　【解析】卷筒鋼絲繩在放出最大工作長度后，卷筒上的鋼絲繩保留3圈。

　　7為保證橋式起重機(jī)作業(yè)安全，某鋼結(jié)構(gòu)加工場編制了安全使用規(guī)定。關(guān)于橋式起重機(jī)安全使用的要求，錯誤的是( )。

　　A.起重機(jī)行走時，兩側(cè)驅(qū)動輪應(yīng)保持同步

　　B.司機(jī)室門打開時，起重機(jī)應(yīng)自動切斷電源不能運行

　　C.為防止運行脫軌，應(yīng)在軌道端頭設(shè)置行程限位及止擋裝置

　　D.雙小車聯(lián)動作業(yè)，一小車起升高度限位器動作時，不影響另一小車正常運行

　　【答案】D

　　【解析】根據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ 33-2012 :

　　4.6.12起重機(jī)行走時，兩側(cè)驅(qū)動輪應(yīng)保持同步，發(fā)現(xiàn)偏移應(yīng)及時停止作業(yè)，調(diào)整修理后繼續(xù)使用。A正確。

　　根據(jù)《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB 6067.1-2010 :

　　9.5.1進(jìn)入橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的門，和從司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)能聯(lián)鎖保護(hù);當(dāng)門打開時，應(yīng)斷開由于機(jī)構(gòu)動作可能會對人員造成危險的機(jī)構(gòu)的電源。B正確。

　　9.2.10 在軌道上運行的起重機(jī)的運行機(jī)構(gòu)、超重小車的運行機(jī)構(gòu)及起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)等均應(yīng)裝設(shè)緩沖器或緩沖裝置。緩沖器或緩沖裝置可以安裝在起重機(jī)上或軌道端部止擋裝置上。軌道端部止擋裝置應(yīng)牢固可靠，防止起重機(jī)脫軌。C正確。

　　8.起重吊裝作業(yè)是工程項目安全生產(chǎn)管理的重點。根據(jù)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》(GJ276) ，關(guān)于起重吊裝作業(yè)的安全要求，正確的是( )。

　　A.吊裝屋架時，綁扎點應(yīng)設(shè)置在節(jié)點上

　　B.吊裝鋼梁時，應(yīng)在構(gòu)件一端綁扎溜繩

　　C.豎直吊裝構(gòu)件時，吊點應(yīng)略低于構(gòu)件的重心

　　D.采用雙機(jī)抬吊時，單機(jī)載荷不得超過額定起重量的90%

　　【答案】A

　　【解析】B.錯誤;吊裝鋼梁時，應(yīng)在構(gòu)件兩端綁扎溜繩C錯誤;豎直吊裝構(gòu)件時，吊點應(yīng)通過構(gòu)件的重D錯誤;采用雙機(jī)抬吊時，單機(jī)載荷不得超過額定起重量的80%

　　9.土方機(jī)械在方開挖階段被廣泛使用。根據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ 33)關(guān)于土方機(jī)械安全使用的說法，錯誤的是( )。

　　A.雨季施工時，土方機(jī)械應(yīng)停放在地勢較低的堅實位置

　　B.機(jī)械作業(yè)時，配合清底、修坡人員應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外作業(yè)

　　C.作業(yè)前應(yīng)檢查施工現(xiàn)場，查明地上、地下管線和構(gòu)筑物的狀況

　　D.土方機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場前，應(yīng)查明行駛線路上橋梁、涵洞的承載能力和通行高度

　　【答案】A

　　【解析】根據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ 33-2012 :

　　5.1.11 雨期施工時，機(jī)械應(yīng)停放在地勢較高的堅實位置。A錯誤。

　　5.1.10 機(jī)械回轉(zhuǎn)作業(yè)時，配合人員必須在機(jī)械固轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)需在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時，必須將機(jī)械停止回轉(zhuǎn)并制動。B正確。

　　5.1.4 作業(yè)前，必須查明施工場地內(nèi)明、暗鋪設(shè)的各類管線等設(shè)施，并應(yīng)采用明顯記號標(biāo)識。嚴(yán)禁在離地下管線、承壓管道1m距離以內(nèi)進(jìn)行大型機(jī)械作業(yè)。C正確。

　　5.1.2 機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場前，應(yīng)查明行駛路線上的橋梁、涵洞的上部凈空和下部承載能力，確保機(jī)械安全通過。D正確。

　　10.某建筑工程地下室臨時用電主電纜沿鋼索敷設(shè)。根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46)，該電纜距地面高度不得小于( )m。

　　A.1.80 B.2.00

　　C.2.20 D.2.50

　　【答案】D

　　【解析】室內(nèi)非埋地明敷主干線距地面高度不得小于2.5m。

　　11.某建筑公司安全生產(chǎn)管理部門在施工現(xiàn)場檢查中，發(fā)現(xiàn)各單體建筑物內(nèi)電梯井采取了不同的防護(hù)措施。下列防護(hù)措施的做法中，正確的是( )。

　　A.電梯井內(nèi)首層設(shè)置一道水平安全網(wǎng) B.電梯井內(nèi)的施工層上部設(shè)置隔離防護(hù)設(shè)施

　　C.電梯井防護(hù)門底端距地面高度為100mm D.電梯井內(nèi)每隔三層設(shè)置一道水平安全網(wǎng)

　　【答案】B

　　12.高處墜落是建筑施工領(lǐng)域的多發(fā)事故類別，加強(qiáng)安全防護(hù)是減少高處墜落事故的有效手段。關(guān)于預(yù)防高處墜落事故的安全要求，錯誤的是( )。

　　A.攀登作業(yè)前，應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底

　　B.通道附近的洞口，應(yīng)懸掛安全警示標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示

　　C.高處作業(yè)前，應(yīng)對安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行驗收，合格后方可進(jìn)行作業(yè)

　　D.腳手架搭設(shè)時，作業(yè)人員應(yīng)佩戴三點式安全帶，并按規(guī)定正確使用

　　【答案】D

　　13.建筑物屋面造型多樣、形式復(fù)雜，給施工安全帶來一定難度，是高處墜落事故的多發(fā)部位，應(yīng)按照高處作業(yè)要求做好安全防護(hù)。關(guān)于屋面作業(yè)安全防護(hù)的說法，正確的是( )。

　　A.在輕質(zhì)型材屋面上行走時，應(yīng)穿防滑鞋

　　B.輕質(zhì)型材屋面安裝前，應(yīng)在梁下支設(shè)安全平網(wǎng)

　　C.斜屋面的臨邊防護(hù)欄桿應(yīng)采用安全平網(wǎng)全封閉

　　D.平屋面女兒墻高度0.80 m，可不設(shè)安全防護(hù)設(shè)施

　　【答案】B

　　【解析】A錯誤;不得在輕質(zhì)型材屋面上行走C錯誤;斜屋面的臨邊防護(hù)欄桿應(yīng)采用安全立網(wǎng)全封閉D錯誤;女兒墻高度一般不得低于1.1m，最高不得大于1.5m

　　14某工程基坑開挖深度8m，采用微型垂直復(fù)合釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)。下列該基坑開挖及支護(hù)的做法中，正確的是( )。

　　A.微型樁深入坑底長應(yīng)800 mm B.土方開挖作業(yè)面與土釘高差900 mm

　　C.噴射混凝土面層時，鋼筋網(wǎng)片緊貼坡面 D.按設(shè)計規(guī)定的施工順序和開挖深度分層開挖

　　【答案】D

　　【解析】根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 JGJ 120-2012 :

　　5.3.10 采用微型樁垂直復(fù)合土釘墻時，微型樁應(yīng)符合下列要求：

　　5微型樁伸入坑底的長度宜大于樁徑的5倍，且不應(yīng)小于1m;A錯誤。

　　6微型樁應(yīng)與噴射混凝土面層貼合。

　　8.1.1 基坑開挖應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　2應(yīng)按支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)定的施工順序和開挖深度分層開挖;D正確3錨桿、土釘?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)面與錨桿、土釘?shù)母卟畈灰舜笥?00mm;B錯誤。

　　15.某建筑工程搭設(shè)架體高度18 m的懸挑腳手架，項目專職安全生產(chǎn)管理人員對該腳手架進(jìn)行了安全檢查，具體情況如表所示：

　　根據(jù)《建筑施工扣件式鋼藝腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130)，上述檢查情況中，存在隱患的檢查項目是( )。

　　A.扣件 B.連墻件

　　C.剪刀撐 D.懸挑鋼梁

　　【答案】D

　　【解析】 根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 130-2011:

　　(1)螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于40N.m，且不應(yīng)大于65N.m ; A正確。

　　(2)連墻件應(yīng)靠近主節(jié)點設(shè)置，偏離主節(jié)點的距離不應(yīng)大于300mm ; B正確。

　　(3)每道剪刀撐斜桿與地面的傾角應(yīng)在45°—60°之間;搭接接長時，搭接長度不應(yīng)小于1m，并應(yīng)采用不少于2個旋轉(zhuǎn)扣件固定。端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于100mm, C正確。

　　(4)型鋼懸挑梁宜采用雙軸對稱截面的型鋼。懸挑鋼梁型號及錨固件應(yīng)按設(shè)計確定，鋼梁截面高度不應(yīng)小于160mm, D錯誤。

　　16.~20暫缺

　　二、案例分析題

　　【案例一】

　　暫缺

　　【案例二】

　　某市輸水隧道工程需設(shè)置獨立盾構(gòu)始發(fā)井，始發(fā)井東側(cè)平行方向有一座相距9m的變電所。盾構(gòu)始發(fā)井基坑采用明挖順作法施工，開挖深度17.17m，凈空尺寸13.60mx19.20m，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁Φ1000@1200(Ф：樁徑，@：間距)、外側(cè)采用高壓旋噴樁Φ800@400 止水帷幕、三軸攪拌中Φ850@600和向垂直引孔注漿加固。鉆孔灌注樁樁長21.50 m，洞門范圍內(nèi)的鉆孔灌注樁采用玻璃纖維筋替代鋼筋。

　　盾構(gòu)始發(fā)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂部設(shè)置鋼筋混凝土冠梁，基坑開挖過程采用掛網(wǎng)噴漿+臨時鋼支撐進(jìn)行臨時支護(hù)。自上而下分別在標(biāo)高-2.31m,-5.97 m,-8.18m,-10.40m和-12.80m位置處設(shè)置5道Ф609壁厚16mm臨時鋼支撐，支撐水平間距3.20m~3.40 m，四角位置分別水平設(shè)置2道0609鋼斜撐，鋼支撐通過鋼托梁(鋼牛腿)、鋼圍檁與護(hù)坡樁連接?；硬捎霉芫c降水，基坑內(nèi)水位降至開挖深度以下1m。管井直徑450mm，基坑內(nèi)設(shè)2口疏干井。

　　基坑采用PC-220挖掘機(jī)開挖，10t門式起重機(jī)和25t汽車式起重機(jī)出渣，自卸汽車外運，25t履帶式起重機(jī)與10t門式起重機(jī)配合吊運安裝鋼支撐。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題(共 22分)：

　　1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441) ，分析該工程基坑施工階段可能導(dǎo)致車輛傷害、起重傷害、淹溺事故對應(yīng)的起因物。

　　2.根據(jù)《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知》(建辦質(zhì)2018 131號)列出該基坑工程現(xiàn)階段需編制專項施工方案的分部分項工程，并判斷是否需要進(jìn)行專家論證。

　　3.判斷該工程的基坑安全等級，并列出第三方監(jiān)測單位實施基坑監(jiān)測的應(yīng)測項目。

　　4.根據(jù)《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ311)，指出在吊運、安裝鋼支撐時應(yīng)采取的安全措施。

　　【參考答案】

　　1.車輛傷害：挖掘機(jī)、自卸車

　　起重傷害：汽車起重機(jī)、門式起重機(jī)、履帶起重機(jī)

　　淹溺：灌注樁、基坑、降水管井

　　2.基坑工程(土方開挖、支護(hù)、降水)，需要論證;

　　冠梁混凝土模板支撐工程，需要專家論證。

　　3.一級。

　　支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測：1.對圍護(hù)墻側(cè)壓力、彎曲應(yīng)力和變形的監(jiān)測;2.對支撐結(jié)構(gòu)(錨桿等)軸力、彎曲應(yīng)力的監(jiān)測;3.對立柱沉降、抬起的監(jiān)測等。

　　周圍環(huán)境監(jiān)測：1.坑外地形的變形監(jiān)測;2.鄰近建筑物的沉降和傾斜監(jiān)測;3.地下管線的沉降和位移監(jiān)測，地下水水位監(jiān)測等

　　4.吊裝作業(yè)前制定方案，審批，交底;吊裝前檢查起重設(shè)備、吊索吊具、人員持證上崗情況;吊裝前確定吊物重心，進(jìn)行試吊，吊物綁扎牢靠，吊裝作業(yè)半徑范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，嚴(yán)禁交叉作業(yè)，專人監(jiān)護(hù);構(gòu)件安裝過程中配備防墜措施，設(shè)置水平安全網(wǎng)。

　　【案例三】

　　某公司承接城市更新改造工程，對某老舊小區(qū)進(jìn)行維修改造。工程內(nèi)容包括：小區(qū)節(jié)能改造、環(huán)境治理、外立面及樓道粉刷、通信增容等。其中，小區(qū)環(huán)境治理需要重新鋪裝瀝青混凝土路面;通信增容需從小區(qū)外光纜交換箱沿地下管廊敷設(shè)一根長約2公里的光纜，對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行檢修升級。

　　項目經(jīng)理和工程技術(shù)人員現(xiàn)場勘查時，發(fā)現(xiàn)該地下管廊有三組綜合性工作管井(以下簡稱工作井)。工作井為圓形井，井口直徑0.80m，用圓形井蓋蓋住，井深2.90m ，井內(nèi)尺寸6.00mx2.00m，底部為電纜溝，側(cè)面設(shè)置有排管和電纜支架。井內(nèi)有積水，深度約30cm～50cm，底部有淤泥，水面有落葉和油污。經(jīng)初步檢測，井內(nèi)一氧化碳濃度為2.90mg/m3、硫化氫濃度為16.52mg/m3 ，氧含量為16%～17%。

　　為確保工程安全施工，項目經(jīng)理組織工程技術(shù)人員、專職安全生產(chǎn)管理人員編制有限空間作業(yè)專項施工方案，開展事故風(fēng)險評估，調(diào)查公司可調(diào)用的應(yīng)急裝備和物資，組織編制應(yīng)急救援預(yù)案。

　　針對瀝青混凝土路面作業(yè)、有限空間作業(yè)、高處作業(yè)等危險有害因素，為加強(qiáng)作業(yè)人員個體防護(hù)，項目物資部門購置了安全帽、工作鞋等勞動防護(hù)用品。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)：

　　1.判斷工作井內(nèi)有毒有害氣體是否超標(biāo)，并指出濃度判定限值。

　　2.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 6441)辨識鋪設(shè)光纜施工過程中存在的危險有害因素。

　　3.根據(jù)《建筑與市政施工現(xiàn)場安全衛(wèi)生與職業(yè)健康通用規(guī)范》(GB 55034)針對瀝青運送及路面攤鋪作業(yè)，補(bǔ)充完善作業(yè)人員應(yīng)配備的勞動防護(hù)用品。

　　4.根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》(GB/T 29639)列出項目部編制有限空間作業(yè)應(yīng)急預(yù)案前，開展生產(chǎn)安全事故風(fēng)險評估和應(yīng)急資源調(diào)查的主要內(nèi)容。

　　【參考答案】

　　1.CO未超標(biāo)，10mg/m3;H2S超標(biāo)，10mg/m3;氧含量不符合要求，不低于19.5%。

　　2.高處墜落、物體打擊、淹溺、機(jī)械傷害、觸電、火災(zāi)、中毒和窒息等

　　3.防燙工作服、耐高溫手套、防毒口罩、護(hù)目鏡、防護(hù)鞋。

　　4.辨識危害因素，確定事故類別;分析可能性和嚴(yán)重程度;評估風(fēng)險等級。

　　分析本單位以及周邊單位和政府部門可請求援助的應(yīng)急資源情況：應(yīng)急隊伍、裝備、物資、場所;上級單位、當(dāng)?shù)卣爸苓吰髽I(yè)可提供的應(yīng)急資源;可協(xié)調(diào)使用的醫(yī)療、消防、專業(yè)搶險救援機(jī)構(gòu)及社會化應(yīng)急救援力量。

　　【案例四】(不全)

　　某公司具有房屋建筑工程施工總承包特級資質(zhì)、市政公用工程施工總承包一級資質(zhì)及公路工程施工總承包一級資質(zhì)，公司《安全生產(chǎn)許可證》有效期自2020年8月至2023年8月。由于該公司2022年內(nèi)曾發(fā)生一起一般生產(chǎn)安全事故，屬地住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門在受理該公司的《安全生產(chǎn)許可證》續(xù)期申請后，于2023年6月組織專家組對該公司的安全生產(chǎn)條件進(jìn)行現(xiàn)場核查評價。

　　根據(jù)《施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ/T 77)現(xiàn)場核查程序包括：一是對該公司進(jìn)行企業(yè)安全生產(chǎn)檢查評價：二是抽取若干在建工程項目，進(jìn)行施工現(xiàn)場安全管理評價并量化評分。

　　專家組檢查后，反饋以下情況：

　　(1)該公司負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班檢查記錄不全。

　　(2)缺

　　(3)項目C安全生產(chǎn)費用支出明細(xì)如下：①塔式起重機(jī)檢驗檢測費用，②作業(yè)人員安全防護(hù)用品購置費用;③員工體驗式安全培訓(xùn)和安全宣傳品制作費用④辦公車輛維修保養(yǎng)費用;⑤土方運輸車輛購置費用。專家組要求該公司限期整改，并提交整改報告。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題(共26分)：

　　1.根據(jù)檢查情況，判定該公司安全生產(chǎn)考核評定的結(jié)果，并說明理由。

　　2.根據(jù)《建筑施工企業(yè)負(fù)責(zé)人及項目負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場帶班暫行辦法》(建質(zhì)[2011]111號)在工程項目出現(xiàn)哪些情況時，該公司負(fù)責(zé)人應(yīng)到施工現(xiàn)場帶班檢查。

　　3.根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》(財資[2022] 136號)判斷該公司是否足額提取A,B兩個項目安全生產(chǎn)費用，并說明判斷依據(jù)。

　　4.指出項目C所列安全生產(chǎn)費用支出明細(xì)中的錯誤項，補(bǔ)充完善其他安全生產(chǎn)費用支出明細(xì)。

　　5.根據(jù)《房屋市政工程生產(chǎn)安全重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)2022版)》建質(zhì)規(guī)(20222號)指出專家組反饋情況中應(yīng)判定為重大事故隱患的情形。

　　【參考答案】

　　1.暫缺

　　2.進(jìn)行超危工程施工時;出現(xiàn)險情;發(fā)現(xiàn)重大隱患時;

　　3.A項目未足額提取，3%，1500W。

　　B項目足額提取，1.5%，975W。

　　4.④車輛維保 ⑤運輸車輛購置不屬于安全費用;安全防護(hù)，安全生產(chǎn)信息系統(tǒng)，安全防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材，應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，安全生產(chǎn)責(zé)任險，監(jiān)測評價，安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗、檢定校準(zhǔn)等。

　　5.暫缺

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