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2017年造價(jià)工程師《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（土建）》考試真題及答案（部分）

在線估分 名師解讀

　　一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1—8題暫缺

　　9.疊合樓板是由預(yù)制板和現(xiàn)澆鋼筋混凝土層疊合而成的裝配整體式樓板,現(xiàn)澆疊合層內(nèi)設(shè)置的鋼筋主要是(  )。

　　A.構(gòu)造鋼筋

　　B.正彎矩鋼筋

　　C.負(fù)彎矩鋼筋

　　D.下部受力鋼筋

　　答案：C

　　解析：疊合樓板是由預(yù)制板和現(xiàn)澆鋼筋混凝土層疊合而成的裝配整體式樓板。預(yù)制板既是樓板結(jié)構(gòu)的組成部分，又是現(xiàn)澆鋼筋混凝土疊合層的永久性模板，現(xiàn)澆疊合層內(nèi)應(yīng)設(shè)置負(fù)彎矩鋼筋，并可在其中敷設(shè)水平設(shè)備管線。

　　【考點(diǎn)】樓板與地面-裝配整體式鋼筋混凝土樓板。

　　10.水泥砂漿樓地面一股采用單層做法，其常用厚度與砂漿配合比為(  )。

　　A.15~20mm，1:3

　　B.15~25mm，1:3

　　C.15~20mm，1:2.5

　　D.15~25mm，1:2.5

　　答案：C

　　解析：水泥砂漿地面通常是用水泥砂漿抹壓而成。一般采用1：2.5的水泥砂漿一次抹成。即單層做法，但厚度不宜過大，一般為 15~20mm。

　　【考點(diǎn)】裝飾構(gòu)造-樓地面裝飾構(gòu)造。

　　11.裝配整體式框架一現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)體系，按照抗震設(shè)防烈度6度設(shè)計(jì)，其實(shí)用最大高度為(  )。

　　A.140m

　　B.130m

　　C.120m

　　D.100m

　　答案：B

　　解析：

　　【考點(diǎn)】裝配式混凝土結(jié)構(gòu)。

　　12.瀝青混凝土鋪裝在橋跨伸縮縫上坡側(cè)現(xiàn)澆帶與瀝青混凝土相接處應(yīng)設(shè)置(  )

　　A.滲水管

　　B.排水管

　　C.導(dǎo)流管

　　D.雨水管

　　答案：A

　　【解析】瀝青混凝土鋪裝在橋跨伸縮縫上坡側(cè)現(xiàn)澆帶與瀝青混凝土相接處應(yīng)設(shè)置滲水管。

　　【考點(diǎn)】橋梁的上部結(jié)構(gòu)-橋面排水和防水設(shè)施。

　　13.兩個(gè)以上交通標(biāo)志在一根支柱上并設(shè)時(shí)，其從左到右排列正確的順序是(  )

　　A.禁令、警告、指示

　　B.指示、警告、禁令

　　C.警告、指示、禁令

　　D.警告、禁令、指示

　　答案：D

　　【解析】交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人易于見到，并能準(zhǔn)確判斷的醒目位置。一般安設(shè)在車輛行進(jìn)方向道路的右側(cè)或車行道上方。為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過四個(gè);標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右地排列。

　　【考點(diǎn)】道路主要公用設(shè)施-道路交通管理設(shè)施。

　　14.大跨度懸索橋的加勁粱主要用于承受(  )。

　　A.橋面荷載

　　B.橫向水平力

　　C.縱向水平力

　　D.主纜索荷載

　　答案：B

　　【解析】加勁梁是承受風(fēng)載和其他橫向水平力的主要構(gòu)件。大跨度懸索橋的加勁梁均為鋼結(jié)構(gòu)，通常采用楠架梁和箱形梁。

　　【考點(diǎn)】橋梁上部結(jié)構(gòu)-懸索橋的組成部分。

　　15.在少雨干燥地區(qū)，四級公路適宜使用的瀝青路面面層是(  )。

　　A.瀝青碎石混合料

　　B.雙層式乳化瀝青碎石混合料

　　C.單層式乳化瀝青碎石混臺料

　　D.瀝青混凝混合料

　　答案：C

　　【解析】乳化瀝青碎石混合料路面的瀝青面層宜采用雙層式，單層式只宜在少雨干燥地區(qū)或半剛性基層上使用。

　　【考點(diǎn)】路面-路面的等級與分類-路面面層。

　　16.優(yōu)先發(fā)展道交叉囗型地下綜合體，其主要目的是考慮(  )。

　　A.商業(yè)設(shè)施布點(diǎn)與發(fā)展

　　B.民防因素

　　C.市政道路改造

　　D.解決人行過街交通

　　答案：D

　　【解析】道路交叉口型。即在城市中心區(qū)路面交通繁忙的道路交叉地帶，以解決人行過街交通為主，適當(dāng)設(shè)置一些商業(yè)設(shè)施，考慮民防因素，綜合市政道路的改造，建設(shè)中小型初級的地下綜合體。

　　【考點(diǎn)】地下公共建筑工程。

　　17.地鐵車站的通過能力應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰設(shè)計(jì)客流量確定。超高峰設(shè)計(jì)客流量為該站預(yù)測遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量的(  )。

　　A.1.1~1.4倍

　　B.1.1~1.5倍

　　C.1.2~1.4倍

　　D.1.2~1.5倍

　　答案：A

　　【解析】超高峰設(shè)計(jì)客流量為該站預(yù)測遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量(或客流控制時(shí)期的高峰小時(shí)客流量)的1.1—1.4倍。

　　【考點(diǎn)】地下交通工程-地下鐵路。

　　18—26題暫缺