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2018寒假特訓(xùn)之造價(jià)工程師安裝計(jì)量每日一練(2.23)

　　【知識(shí)點(diǎn)】

　　2.防潮層施工

　　(1)阻燃性瀝青瑪琦酯貼玻璃布作防潮隔氣層時(shí)，它是在絕熱層外面涂抹一層2～3mm厚的阻燃性瀝青瑪琦酯，接著纏繞一層玻璃布或涂塑窗紗布，然后再涂抹一層2～3mm厚阻燃性瀝青瑪締酯形成。此法適用于在硬質(zhì)預(yù)制塊做的絕熱層或涂抹的絕熱層上面使用。

　　(2)塑料薄膜作防潮隔氣層，是在保冷層外表面纏繞聚乙烯或聚氯乙烯薄膜1～2層，注意搭接縫寬度應(yīng)在100mm左右，一邊纏一邊用熱瀝青瑪琦酯或?qū)Ｓ谜辰Y(jié)劑粘接。這種防潮層適用于纖維質(zhì)絕熱層面上。

　　3.保護(hù)層施工

　　(1)塑料薄膜或玻璃絲布保護(hù)層。這種保護(hù)層適用于纖維制 的絕熱層上面使用。保護(hù)層外面再結(jié)合識(shí)別標(biāo)志和環(huán)境條件涂刷不同油漆涂料的防腐層。

　　(2)石棉石膏或石棉水泥保護(hù)層。這種保護(hù)層適用于硬質(zhì)材料的絕熱層上面或要求防火的管道上。

　　(3)金屬薄板保護(hù)層。它是用鍍鋅薄鋼板、鋁合金薄板、鋁箔玻璃鋼薄板等按防潮層的外徑加工成型，然后固定連接在管道或設(shè)備上而成。

　　1)金屬保護(hù)層的接縫形式可根據(jù)具體情況選用搭接、插接或咬接形式。

　　2)硬質(zhì)絕熱制品金屬保護(hù)層縱縫，在不損壞里面制品及防潮層前提下可進(jìn)行二咬接。半硬質(zhì)或軟質(zhì)絕熱制品的金屬保護(hù)層縱縫可用插接或搭接。插接縫可用自攻螺釘或抽芯哪釘連接，而搭接縫只能用抽芯哪釘連接，釘?shù)拈g距200mm。

　　3)金屬保護(hù)層的環(huán)縫，可采用搭接或插接(重疊寬度30～50mm)。搭接或插接的環(huán)縫上，水平管道一般不使用螺釘或例釘固定(立式保護(hù)層有防墜落要求者除外)。

　　4)保冷結(jié)構(gòu)的金屬保護(hù)層接縫宜用咬合或鋼帶捆扎結(jié)構(gòu)。

　　5)鋁箔玻璃鋼薄板保護(hù)層的縱縫，不得使用自攻螺釘固定。可同時(shí)用帶墊片抽芯明釘(間距小于或等于 150mm) 和玻璃鋼打包帶捆扎(間距小于或等于 500mm ，且每塊板上至少捆二道)進(jìn)行固定。保冷結(jié)構(gòu)的保護(hù)層不得使用鋼釘進(jìn)行固定。

　　6)金屬保護(hù)層應(yīng)有整體防(雨)水功能。對(duì)水易滲進(jìn)絕熱層的部位應(yīng)用瑪琦脂或膠泥嚴(yán)縫。

　　第三節(jié) 吊裝工程(變動(dòng)較大)

　　一、吊裝機(jī)械

　　(四)起重機(jī)選用的基本參數(shù)

　　(2)吊裝計(jì)算載荷。

　　1) 動(dòng)荷載。起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，要產(chǎn)生慣性荷載，習(xí)慣上稱(chēng)此荷載為動(dòng)荷載。在起重工程中，以動(dòng)載系數(shù)計(jì)入其影響。一般取動(dòng)載系數(shù)K1為1.1。

　　2) 不均衡荷載。在多分支(多臺(tái)起重機(jī)、多套滑輪組、多根吊索等)共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，由于工作不同步，這種現(xiàn)象稱(chēng)為不均衡。在起重工程中，以不均衡荷載系數(shù)計(jì)入其影響，一般取不均衡荷載系數(shù)K2為1.1～1.2。

　　3)吊裝計(jì)算荷載。在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)入動(dòng)荷載、不均衡荷載的影響，常以計(jì)算荷載作為計(jì)算依據(jù)。計(jì)算荷載的一般公式為：Qj= K1·K2·Q ，式中Qj——計(jì)算荷載;Q——設(shè)備及索吊具重量。

　　(五)流動(dòng)式起重機(jī)的選用

　　(1)流動(dòng)式起重機(jī)的種類(lèi)和性能

　　1)汽車(chē)起重機(jī)。汽車(chē)起重機(jī)是將起重機(jī)構(gòu)安裝在通用或?qū)Ｓ闷?chē)底盤(pán)上的起重機(jī)械。它具有汽車(chē)的行駛通過(guò)性能，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，行駛速度高，可以快速轉(zhuǎn)移，是一種用途廣泛、適用性強(qiáng)的通用型起重機(jī)，特別適應(yīng)于流動(dòng)性大、不固定的作業(yè)場(chǎng)所。吊裝時(shí)，靠支腿將起重機(jī)支撐在地面上。但不可在360°范圍內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)，對(duì)基礎(chǔ)要求也較高。

　　2)輪胎起重機(jī)。輪胎起重機(jī)是一種裝在專(zhuān)用輪胎式行走底盤(pán)上的起重機(jī)，它行駛速度低于汽車(chē)式，高于履帶式;一般使用支腿吊重，在平坦地面也可不用支腿，可吊重慢速行駛;穩(wěn)定性能較好，車(chē)身短，轉(zhuǎn)彎半徑小，可以全回轉(zhuǎn)作業(yè)，適宜于作業(yè)地點(diǎn)相對(duì)固定而作業(yè)量較大的場(chǎng)合。輪胎起重機(jī)近年來(lái)已用得較少。

　　3)履帶起重機(jī)。履帶起重機(jī)是在行走的履帶底盤(pán)上裝有起重裝置的起重機(jī)械，是自行式、全回轉(zhuǎn)的一種起重機(jī)械。在一般平整堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地上可以載荷行駛作業(yè)。但其行走速度較慢，履帶會(huì)破壞公路路面。轉(zhuǎn)移場(chǎng)地需要用平板拖車(chē)運(yùn)輸。較大的履帶起重機(jī)，轉(zhuǎn)移場(chǎng)地時(shí)需拆卸、運(yùn)輸、組裝。適用于沒(méi)有道路的工地、野外等場(chǎng)所。除作起重作業(yè)外，在臂架上還可裝打樁、抓斗、拉鏟等工作裝置，一機(jī)多用。

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