5月15日，“一帶一路”國際合作高峰論壇閉幕。在輿論普遍點贊的同時，也有人疑惑：費這么大力氣建設“一帶一路”，中國有啥好處？建筑行業(yè)又有啥紅利呢？

 

其實，這個“世紀工程”不僅能給中國帶來實實在在的好處，更能惠及沿線各國及世界，還是那句話，要想富先修路??！

 

“一帶一路”峰會閉幕，看熱鬧？建筑行業(yè)看的是門道

 

“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會聯(lián)合公報

 

針對基建方面指出：

推動在公路、鐵路、港口、海上和內(nèi)核運輸、航空、能源管道、電力、海底電纜、光纖、電信、信息通信技術等領域務實合作，歡迎新歐亞大陸橋、北方海航道、中間走廊等多模式綜合走廊和國際骨干通道建設，逐步構建國際性基礎設施網(wǎng)絡。

 

通過借鑒相關國際標準、必要時統(tǒng)一規(guī)劃體制和技術標準等手段，實現(xiàn)基礎設施規(guī)劃和建設協(xié)同效應最大化；為私人資本投資基礎設施建設培育有利、可預測的環(huán)境；在有利于增加就業(yè)、提高效率的領域促進公私伙伴關系；歡迎國際金融機構加強對基礎設施建設的支持和投入。

 

可以說，根據(jù)15日公布的“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會聯(lián)合公報，各方達成了14項合作舉措，根據(jù)這些舉措攜手推進“一帶一路”建設和加強互聯(lián)互通倡議對接的努力。這為國際合作提供了新機遇、注入了新動力，有助于推動實現(xiàn)開放、包容和普惠的全球化。

 

觀點如下：

（1）“想富先修路”讓人信服

 

加拿大養(yǎng)老基金投資公司董事總經(jīng)理、亞太區(qū)主管金秀咿是韓國人，在中國香港辦公室工作，她學習漢語多年，習近平在“一帶一路”峰會上的演講，讓她印象最深刻的是一句中國人耳熟能詳?shù)睦显?ldquo;要想富，先修路”。

 

金秀咿表示，巨大的全球基礎設施投資和需求的缺口需要更多的資金投入，需要更多的官方和政府承諾，因為鑒于基礎設施投資周期長、回報低的特點，商業(yè)機構參與基礎設施早期開發(fā)的難度大、可行性小。

 

而中國提出的“一帶一路”倡議和參與籌建的亞投行正是為了解決這樣的全球發(fā)展問題。

 

根據(jù)聯(lián)合公報，參與此次峰會的各方主張加強各國基礎設施聯(lián)通、規(guī)制銜接和人員往來。需要特別關注最不發(fā)達國家、內(nèi)陸發(fā)展中國家、小島嶼發(fā)展中國家和中等收入國家，突破發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)有效互聯(lián)互通。

 

（2）基建先行保障自貿(mào)

 

“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會聯(lián)合公報重申，在“一帶一路”倡議等框架下，共同致力于建設開放型經(jīng)濟、確保自由包容性貿(mào)易、反對一切形式的保護主義。

 

商務部研究院國際市場研究部副主任白明:他表示，建立開放的多邊貿(mào)易體制，有助于“一帶一路”沿線貿(mào)易分工尚處于邊緣化的國家改變在國際分工中的不利地位。

 

商務部研究院國際市場研究部副主任白明還認為，未來在具體推進過程中，可通過推動電子商務和數(shù)字經(jīng)濟等方式擴大貿(mào)易，培育新貿(mào)易增長點。

 

他同時強調(diào)，若基礎設施沒有達到一定水平，貿(mào)易很難發(fā)展，礙于物流成本和時間要求等因素，很多好的貿(mào)易合作想法會受到市場的扭曲。

 

因此，務必基礎設施先行，亦如此次聯(lián)合公報所提到的，要推動在公路、鐵路、港口、海上和內(nèi)陸運輸、航空、能源管道等領域務實合作，逐步構建國際性基礎設施網(wǎng)絡。

 

此外,“一帶一路”國際合作高峰論壇高級別會議暨“加快設施聯(lián)通”平行主題會議在國家會議中心召開。

  

5月14日下午， “一帶一路”國際合作高峰論壇高級別會議“加快設施聯(lián)通”平行主題會議在國家會議中心召開。

 

本次平行主題會議以“互聯(lián)互通 走向繁榮”為主題，來自60多個國家的200多位政府部長、國際組織負責人及企業(yè)代表出席會議。承包商會會長房秋晨出席該平行會議，會議期間與會各方圍繞交通、能源、通信領域基礎設施建設形成了富有成效的合作意向，在國際運輸、能源開發(fā)和信息互聯(lián)互通等方面已簽署或?qū)⒁炇?0多項合作文件。

 

中國交建領導劉起濤、陳奮健、傅俊元、孫子宇及公司科倫坡港口城項目公司員工桑吉瓦作為受邀嘉賓出席開幕式。

 

在“一帶一路”國際合作高峰論壇“增進民心相通”平行主題會議上，央視主持人董卿為現(xiàn)場嘉賓帶來了一場“一帶一路”的故事分享。其中，根據(jù)桑吉瓦的經(jīng)歷拍攝的短片在論壇上播放。

 

這位來自斯里蘭卡的小伙子其實是個“清華學霸”。他個子不高、皮膚黝黑，眼鏡后面藏著一雙精明的眼睛，說話慢條斯理的。在我國斯里蘭卡的“一帶一路”基礎設施共建項目中，他參與建設中國交建斯里蘭卡科倫坡港口城項目。

 

桑吉瓦現(xiàn)身講述了參與港口城建設的感受——“一帶一路”讓沿線國更多普通人更多機會建設建設更美好的家園。

 

中國中鐵參加“一帶一路”高峰論壇

 

中國中鐵作為“一帶一路”基礎設施建設的排頭兵，積極響應政府號召，參與論壇的各項活動，并借此次主場之利，與世界各國來賓談合作、敘友誼，共同規(guī)劃“一帶一路”美好藍圖。

 

中國中鐵黨委書記、董事長李長進在“加快設施聯(lián)通”平行主題會議上與孟加拉通信技術部國務部長帕拉克簽署了孟加拉國家數(shù)字聯(lián)通項目的框架協(xié)議。

 

中國葛洲壩集團參加“一帶一路”高峰論壇

 

中國葛洲壩集團股份公司黨委常委陳曉華，葛洲壩國際公司總經(jīng)理呂澤翔作為大會特邀嘉賓，分別參加了政策溝通、貿(mào)易暢通等“一帶一路”峰會多項平行主題會議。

 

▲中國葛洲壩集團股份公司黨委常委陳曉華參加“加強政策溝通和戰(zhàn)略對接”平行主題會議

 

中國三峽集團參加“一帶一路”高峰論壇 

 

近年來，中國三峽集團緊緊圍繞建設國際一流清潔能源集團的戰(zhàn)略目標，主動服務“一帶一路”倡議，積極推進國際產(chǎn)能合作，逐步成為“一帶一路”建設的主力軍，國際業(yè)務累計遍布全球90個國家和地區(qū)，其中一半以上位于“一帶一路”沿線國家。

 

中國建筑股份有限公司參加“一帶一路”高峰論壇

 

會議期間，中國建筑股份有限公司總經(jīng)理王祥明會見了澳大利亞貿(mào)易投資部長史蒂文?喬博一行，雙方就加快推進澳大利亞巴拉巴拉基礎設施一攬子項目進行了深入交流，就深化合作機制和細化項目進度等有關工作達成多項共識。

 

雙方還就中國建筑在“一帶一路”框架內(nèi)進一步擴大與澳大利亞的全方位合作交換了意見。