案例一：

　　某集團(tuán)公司為擴(kuò)展業(yè)務(wù)，計(jì)劃采購一批運(yùn)輸車輛，現(xiàn)有兩種方案可供選擇。

　　第一方案是采購10輛進(jìn)口車輛，每輛車輛的離岸價格是3萬美元，海上運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸保險費(fèi)為1 500美元/輛，銀行財務(wù)費(fèi)率為5%，。外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率為1.5%，進(jìn)口關(guān)稅稅率為22%，增值稅的稅率為17%。美元的銀行牌價為每美元8.3元人民幣，車輛的國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)率為6 000元每輛：假定其他稅費(fèi)暫不考慮。第二方案是采購14輛國產(chǎn)車輛才能達(dá)到同等效果，價格為20萬元/輛.需要交納購置稅等費(fèi)用2萬元/輛。每車的車輛操作人員的平均工資為30000元/年。設(shè)備的使用壽命均為8年，8年內(nèi)進(jìn)口車輛和國產(chǎn)車輛均可行駛肋萬公里，8年后車輛報廢，沒有殘值：在運(yùn)營期間.每輛進(jìn)口車的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為0.7元/公里，每輛國產(chǎn)車的燃油成本、日常維護(hù)成本和大修成本合計(jì)為0.6元/公里。

　　上述財務(wù)數(shù)據(jù)中，除人工費(fèi)、外匯匯率外，不存在價格扭曲現(xiàn)象，進(jìn)口車輛的勞動力影子價格轉(zhuǎn)換系數(shù)按1.2計(jì)算，國產(chǎn)車輛按1.0計(jì)算，影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)為1.08。社會折現(xiàn)率為10%。

　　問題：

　　1. 估算單臺進(jìn)口車輛的購置費(fèi)。

　　2. 從國民經(jīng)濟(jì)的角度，計(jì)算每公里綜合經(jīng)濟(jì)成本。

　　3. 對上述兩方案進(jìn)行比選。推薦一個方案，并說明理由：

　　知識點(diǎn)：

　　本題涉及教材第四章投資估算方法、第五章現(xiàn)金流量分析及財務(wù)分析方法，第六章國民經(jīng)濟(jì)評價和第八章方案經(jīng)濟(jì)比較和優(yōu)化方法的內(nèi)容，《考試大綱》的要求分別是：第四章投資估算方法，熟悉項(xiàng)目投資估算的分類估算方法,掌握項(xiàng)目投資估算的簡單法;第五章現(xiàn)金流量分析及財務(wù)分析方法，熟悉資金時間價值基本概念、基本公式，掌握現(xiàn)金流量分析及財務(wù)分析方法;第六章國民經(jīng)濟(jì)評價，了解國民經(jīng)濟(jì)評價計(jì)算價格的確定方法，熟悉國民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用、效益的種類及識別方法，掌握國民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量分析方法;第八章方案經(jīng)濟(jì)比較和優(yōu)化方法，了解綜合評價法，熟悉價值工程法，掌握方案經(jīng)濟(jì)比較方法。

　　投資估算是咨詢工程師的基本技能.應(yīng)該掌握基本的估算方法，對分類估算中的建設(shè)期利息、漲價預(yù)備費(fèi)、進(jìn)口設(shè)備費(fèi)用等重點(diǎn)練習(xí).

　　現(xiàn)金流量分析財務(wù)分析方法是對咨詢工程師的最基本要求，因此必須予以高度重視。而國民經(jīng)濟(jì)評價與財務(wù)分析方法的原理基本相同，不同之處在于現(xiàn)金流量的識別。方案經(jīng)濟(jì)比較的方法較多，既要掌握計(jì)算，還應(yīng)懂得選擇方法。

　　答案：

　　1.估算單臺進(jìn)口車輛購置費(fèi)

　　進(jìn)口車輛貨價=30000X 8.3=249000(元)

　　海運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸保險費(fèi)=1500X 8.3=12450(元)

　　進(jìn)口關(guān)稅=(249000+12 450)X22%=57 519(元)

　　增值稅二(249 000+12 450+57 519)X17%=54 224.73(元)

　　銀行財務(wù)費(fèi)=249 000X0.5%=1 245(元)

　　外貿(mào)手續(xù)費(fèi)=(249 000+12 450)X1.5%=3 921.75(元)

　　進(jìn)口車輛購置費(fèi)：249 000+12 450+57 519+54 224.73+1 245+3 921.75+6 000=

　　384 360.48(元)

　　點(diǎn)評：此處容易出錯誤的有三種情況：一是購置費(fèi)缺項(xiàng);二是增值稅、銀行財務(wù)費(fèi)、外貿(mào)手續(xù)費(fèi)的計(jì)費(fèi)基礎(chǔ)出錯：三是在離岸價及海運(yùn)費(fèi)計(jì)算中乘以了影子匯率轉(zhuǎn)換系數(shù)1.08

　　案例二：

　　國家提出要建設(shè)一個針對特定災(zāi)害的防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，以減少災(zāi)害損失。共有三個互斥的

　　建設(shè)方案，壽命期均為20年。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析及專家論證，如果不建造該預(yù)警系統(tǒng)，預(yù)期未來每年災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失為120億元：如果建造該防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)，除需要初始投資外，每年還需要支付系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用，但可降低每年預(yù)期災(zāi)害損失。各方案的初始投資、每年運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用及預(yù)期年損失等資料見表3。設(shè)定基準(zhǔn)收益率為 8%。

　　表3 各方案投資、費(fèi)用及預(yù)期損失表 單位：億元

　　問題：

　　1.計(jì)算各方案初始投資的費(fèi)用年值和各方案預(yù)期每年減少損失的效益。

　　2.項(xiàng)目財務(wù)評價人員擬采用費(fèi)用年值比較法來評價三個方案的優(yōu)劣，請判斷該方法是否恰當(dāng)，為什么?

　　3.請利用效益/費(fèi)用分析法判斷哪些方案不可行。哪些方案可行并請從中選擇出一個最優(yōu)方案。

　　知識點(diǎn)：

　　本題涉及教材第，八章方案經(jīng)濟(jì)比較和優(yōu)化方法的內(nèi)容，《考試大綱》的要求是

　　價法;熟悉價值工程法;掌握方案經(jīng)濟(jì)比較方法.

　　方案經(jīng)濟(jì)比較是項(xiàng)目評價的一項(xiàng)核心內(nèi)窮容，本章的重點(diǎn)是互斥方案經(jīng)濟(jì)比較的動態(tài)方法。包括差額投資內(nèi)部收益率法,現(xiàn)值比較法、年值比較法、最低價格法和效益/費(fèi)用法。

　　本章的難點(diǎn)在于在方案的經(jīng)濟(jì)比較中.計(jì)算的基礎(chǔ)是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的確定和繪制現(xiàn)金流量圖, 因此第五章是本章的基礎(chǔ)

　　答案：

　　1.方案1的初始投資的費(fèi)用年值=120(A/P,8%，20)=12.222(億元)

　　方案2的初始投資的費(fèi)用年值=210(A/P，8%，20)=21.389(億元)

　　方案3的初始投資的費(fèi)用年值=250(A/P，8%,20)=25.463(億元)

　　方案1預(yù)期每年減少損失的效益=120—70=50(億元)

　　方案2預(yù)期每年減少損失的效益=120—90=30(億元)

　　方案3預(yù)期每年減少損失的效益=120—30=90(億元)

　　2.費(fèi)用年值比較法適用于效益相同或基本相同，又難于具體估算效益的方案進(jìn)行比較的情況.而本題中三個方案的效益顯然不同，所以不宜采用該方法。

　　3.方案l的效益/費(fèi)用=50/(12.222+12)=2.06>1

　　方案2的效益/費(fèi)用=30/(21.389+20)=0.72<1

　　方案3的效益/費(fèi)用=90/(25.463+30)=1.62>1

　　由此可以看出，方案1和方案3是可行的，方案2在經(jīng)濟(jì)上不可行。進(jìn)一步比較方案1和方案3：

　　差額效益/差額費(fèi)用=(90—50)/(25.463+30—12.222—12)=1.28>1

　　所以投資額大的方案優(yōu)，即方案3優(yōu)。

　　點(diǎn)評:在運(yùn)用效益/費(fèi)用指標(biāo)進(jìn)行互斥方案的比選時，不能簡單地直接比較個案的效益/費(fèi)用之比值而選擇最優(yōu)方案，而應(yīng)比較兩方案的增量效益與增量費(fèi)用，若比值大于1，則費(fèi)用的增量是值得的.因此投資額大的方案好，對于比率型的指標(biāo)都照此處理。