單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意)

　　1 先張法預(yù)制梁板，張拉時，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的(　　)。

　　A.1%

　　B.2%

　　C.3%

　　D.5%

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG TF50―2011規(guī)定，張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。選項(xiàng)BCD錯誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.1%”。

　　2 不屬于級配型材料的是(　　)。

　　A.級配碎石

　　B.級配礫石

　　C.符合級配的天然砂礫

　　D.直接軋制而未摻配的礫石

　　參考答案：D

　　共405人答過，平均正確率95.8%

　　參考解析：

　　【解析】此題粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。本題的關(guān)鍵字是“未摻配”，自然軋制而成的礫石當(dāng)然沒有級配組成了。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.直接軋制而未摻配的礫石”。

　　3 新建公路路基的干濕類型根據(jù)路基的(　　)來判別。

　　A.分界相對含水量

　　B.分界稠度

　　C.相對含水量

　　D.臨界高度

　　參考答案：D

　　共265人答過，平均正確率76.6%

　　參考解析：

　　【解析】此題考查路基類型中的干濕類型分類指標(biāo)，路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。

　　所以，本題的正確選項(xiàng)是“D.臨界高度”。

　　4 不屬于特種設(shè)備的選項(xiàng)是(　　)。

　　A.鍋爐

　　B.起重機(jī)械

　　C.土石方運(yùn)輸車輛

　　D.施工電梯

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》(國務(wù)院2009年第549號)規(guī)定：特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶，下同)、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施和場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.土石方運(yùn)輸車輛”。

　　5 公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于時間參數(shù)的是(　　)。

　　A.流水強(qiáng)度

　　B.工作面

　　C.技術(shù)間歇

　　D.施工段

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】時間參數(shù)有：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。流水強(qiáng)度屬于工藝參數(shù)，選項(xiàng)A錯誤;工作面、施工段屬于空間參數(shù)，選項(xiàng)BD錯誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.技術(shù)間歇”。

　　6 某涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，按洞頂填土情況劃分，該涵洞為(　　)。

　　A.明涵

　　B.暗涵

　　C.無壓涵

　　D.壓力涵

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。

　　按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。選項(xiàng)CD錯誤。涵洞頂上面直接鋪筑水泥混凝土路面，說明洞頂不填土，因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.明涵”。

　　7 下列屬于公路建設(shè)市場信用信息中最高信用等級的是(　　)。

　　A.AA級

　　B.A級

　　C.B級

　　D.D級

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】這是考察公路建設(shè)市場信用信息等級的考點(diǎn)。公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、A、B、C、D五個等級，各信用等級對應(yīng)的企業(yè)評分X分別為：AA級：95分≤X≤100分，信用好;A級：85分≤X<95分，信用較好;B級：75分≤X<85分，信用一般;C級：60分 ≤X<75分，信用較差;D級：X≤60分，信用差。顯然AA級信用等級最高。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。公路建設(shè)市場信用信息等級的劃分是容易得分考點(diǎn)，考生在備考中留意該考點(diǎn)即可得分。

　　8 與公路工程項(xiàng)目施工成本相關(guān)的人工費(fèi)，其費(fèi)用構(gòu)成中不包括(　　)。

　　A.工資性津貼

　　B.生產(chǎn)工人輔助工資

　　C.職工福利費(fèi)

　　D.住房公積金

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】人工費(fèi)系指直接從事建筑安裝工程施工的生產(chǎn)工人開支的各項(xiàng)費(fèi)用，包括基本工資、工資性津貼、生產(chǎn)工人輔助工資、職工福利費(fèi)。

　　住房公積金屬于間接費(fèi)中的規(guī)費(fèi)，因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.住房公積金”。

　　9 監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的(　　)天內(nèi)作出變更指示。

　　A.7

　　B.10

　　C.14

　　D.I5

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的14天內(nèi)作出變更指示。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.14”。

　　10 用于防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的工程稱作(　　)。

　　A.路基防護(hù)工程

　　B.路基排水工程

　　C.路基加固工程

　　D.路基支擋工程

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】此題主要考察路基防護(hù)工程的定義。路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。路基防護(hù)與加固工程設(shè)施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)、支擋建筑物及濕軟地基加固等四大類。因此，本題的正確選項(xiàng)是A。

　　11 根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，不得直接用于路堤填筑的填料是(　　)。

　　A.膨脹巖石

　　B.易溶性巖石

　　C.重粉質(zhì)粘土

　　D.鹽化巖石

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF 10―2006，膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。重粉質(zhì)粘土具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。

　　選項(xiàng)A、B、C錯誤。本題的正確項(xiàng)只能是“D.鹽化巖石”。

　　12 橋梁的基本組成除了上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施外，還包括(　　)。

　　A.橋面鋪裝

　　B.支座系統(tǒng)

　　C.伸縮縫

　　D.排水防水系統(tǒng)

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】此題考查橋梁的組成。橋梁的組成概括地說，橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。

　　上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ);橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等，橋面系包括橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.支座系統(tǒng)”。

　　13 下列敘述正確的是(　　)。

　　A.加筋土擋土墻適用于挖方路段的路塹邊坡支擋

　　B.加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成

　　C.加筋土是剛性結(jié)構(gòu)物，抗振性能很差

　　D.相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】此題考查加筋土擋土墻的施工技術(shù)和適用條件。加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。

　　加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，適用于填土路基。能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡便;它是一種很好的抗振結(jié)構(gòu)物;節(jié)約占地，造型美觀;圬工量少，造價比較低，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成”。

　　14 橋梁護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式不包括(　　)。

　　A.電焊網(wǎng)

　　B.SNS主動防護(hù)網(wǎng)

　　C.鋼板網(wǎng)

　　D.實(shí)體網(wǎng)

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】橋梁護(hù)網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全的防護(hù)設(shè)施。它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實(shí)體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。

　　SNS主動防護(hù)網(wǎng)是用于路基邊坡防護(hù)的，不是橋梁護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式。因此，本題的正確選項(xiàng)是“B.SNS主動防護(hù)網(wǎng)”。

　　15 安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)(　　)對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。

　　A.業(yè)主

　　B.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

　　C.注冊安全工程師

　　D.監(jiān)理工程師

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】這是考察安全生產(chǎn)費(fèi)用的考點(diǎn)。安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。由此可見選項(xiàng)D監(jiān)理工程師為正確答案。

　　安全生產(chǎn)費(fèi)用一直都是考試的重點(diǎn)，建議考生重點(diǎn)掌握。以下是安全生產(chǎn)費(fèi)用常見考點(diǎn)：(1)施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價的1%，且不得作為競爭性報價(根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財企[2012]16號)規(guī)定，公路工程安全費(fèi)用提取比例已改為 1.5%)。(2)安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。(3)安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。

　　16 關(guān)于剛架橋的敘述錯誤的是(　　)。

　　A.它是由受彎的上部梁(或板)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)

　　B.由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用

　　C.剛架橋整個體系是簡支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)

　　D.剛架分直腿剛架與斜腿剛架

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】此題考查橋梁的基本體系和分類。剛架橋是介于粱與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁(或板)結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。

　　由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結(jié)構(gòu)，也是有推力的結(jié)構(gòu)。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“C.剛架橋整個體系是簡支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)”。

　　17 預(yù)應(yīng)力水泥混凝土單塔斜拉橋?qū)儆?　　)。

　　A.組合體系橋

　　B.梁式橋

　　C.拱式橋

　　D.吊橋

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】此題考查橋.梁的分類。組合體系橋主要有：

　　(1)連續(xù)剛構(gòu)：連續(xù)剛構(gòu)是由梁和剛架相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。

　　(2)梁、拱組合體系：這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。

　　(3)斜拉橋：它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.組合體系橋”。

　　18 在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)(　　)。

　　A.高掛低用

　　B.低掛高用

　　C.高掛高用

　　D.低掛低用

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】此題考查高處作業(yè)安全技術(shù)要求。在有墜落可能的部位作業(yè)時，必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上，安全帶應(yīng)高掛低用，不可隨意纏在腰上，安全帶長度不應(yīng)超過3m。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.高掛低用”。

　　19 在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，四個工序編號為：①準(zhǔn)備下承層;②拌和;③灑水悶料;④整形，正確的工序先后排列是(　　)。

　　A.①②③④

　　B.②①③④

　　C.①②④③

　　D.①③②④

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　【解析】此題考查路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工的工序順序。路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工工藝流程按下圖的順序進(jìn)行。

　　因此，本題的正確選項(xiàng)是“D.①③②④”。

　　20 分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向(　　)提出索賠要求。

　　A.承包人

　　B.發(fā)包人

　　C.監(jiān)理人

　　D.法院

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.承包人”。