時(shí)間在不停的流逝，不少考生在抱怨，備考沒有時(shí)間，看完教材沒有印象。在這里大立教育特地推出2018年安全工程師考試《生產(chǎn)技術(shù)》每日一練，考生可以每天邊看教材邊做題，這樣可以在備考期間知識(shí)更加牢固。希望可以幫助到各位考生!

　　1.飛行機(jī)組成員的主要職責(zé)有(　)。

　　A.起飛前檢查應(yīng)急設(shè)備處于立即可用狀態(tài)

　　B.保證落實(shí)飛行任務(wù)機(jī)組人數(shù)配額標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

　　C.每一機(jī)組成員必須明確緊急時(shí)必須執(zhí)行的任務(wù)

　　D.客艙乘務(wù)員要在航空技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定上完成客艙安全所需要的各項(xiàng)“軟件”工作

　　E.機(jī)長必須保證在飛行中有緊急情況時(shí)，指示所有機(jī)上人員采取適合當(dāng)時(shí)情況的應(yīng)急措施

　　【正確答案】：ACDE

　　【答案解析】：飛行機(jī)組成員的主要職責(zé)是：每一機(jī)組成員必須明確緊急時(shí)或緊急撤離時(shí)必須執(zhí)行的任務(wù).職責(zé)以及同其他機(jī)組成員間的關(guān)系;起飛前檢查應(yīng)急設(shè)備處于立即可用狀態(tài);機(jī)組成員，特別是客艙乘務(wù)員配額數(shù)要符合緊急撤離時(shí)的最低要求;機(jī)長必須保證在飛行中有緊急情況時(shí)，指示所有機(jī)上人員采取適合當(dāng)時(shí)情況的應(yīng)急措施;客艙乘務(wù)員要在航空技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定上完成客艙安全所需要的各項(xiàng)“軟件”工作。參見教材P279。

　　2.公路運(yùn)輸事故預(yù)防技術(shù)包括(　)。

　　A.人為因素控制

　　B.車輛因素控制

　　C.道路因素控制

　　D.道路交通安全管理

　　E.執(zhí)法后果處理管理

　　【正確答案】：ABCD

　　【答案解析】：選項(xiàng)E不屬于預(yù)防技術(shù)，公路運(yùn)輸事故預(yù)防技術(shù)還包括智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的使用。參見教材P255。

　　3.典型的鐵路運(yùn)輸事故主要隱患有(　)。

　　A.營業(yè)線施工事故

　　B.行人沖撞事故

　　C.機(jī)車車輛傷害事故

　　D.機(jī)車車輛沖突事故

　　E.電氣化鐵路觸電傷害事故

　　【正確答案】：ACDE

　　【答案解析】：典型事故主要隱患有：機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患、機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患、機(jī)車車輛傷害事故的主要隱患、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患、營業(yè)線施工事故的主要隱患。參見教材P256～257。