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　　某市輸水隧道工程需設置獨立盾構始發(fā)井，始發(fā)井東側平行方向有一座相距9m的變電所。盾構始發(fā)井基坑采用明挖順作法施工，開挖深度17.17m，凈空尺寸13.60mx19.20m，基坑圍護結構采用鉆孔灌注樁Φ1000@1200(Ф：樁徑，@：間距)、外側采用高壓旋噴樁Φ800@400 止水帷幕、三軸攪拌中Φ850@600和向垂直引孔注漿加固。鉆孔灌注樁樁長21.50 m，洞門范圍內(nèi)的鉆孔灌注樁采用玻璃纖維筋替代鋼筋。

　　盾構始發(fā)井圍護結構頂部設置鋼筋混凝土冠梁，基坑開挖過程采用掛網(wǎng)噴漿+臨時鋼支撐進行臨時支護。自上而下分別在標高-2.31m,-5.97 m,-8.18m,-10.40m和-12.80m位置處設置5道Ф609壁厚16mm臨時鋼支撐，支撐水平間距3.20m~3.40 m，四角位置分別水平設置2道0609鋼斜撐，鋼支撐通過鋼托梁(鋼牛腿)、鋼圍檁與護坡樁連接?；硬捎霉芫c降水，基坑內(nèi)水位降至開挖深度以下1m。管井直徑450mm，基坑內(nèi)設2口疏干井。

　　基坑采用PC-220挖掘機開挖，10t門式起重機和25t汽車式起重機出渣，自卸汽車外運，25t履帶式起重機與10t門式起重機配合吊運安裝鋼支撐。

　　根據(jù)以上場景，回答下列問題(共 22分)：

　　1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》(GB6441) ，分析該工程基坑施工階段可能導致車輛傷害、起重傷害、淹溺事故對應的起因物。

　　2.根據(jù)《住房和城鄉(xiāng)建設部辦公廳關于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關問題的通知》(建辦質(zhì)2018 131號)列出該基坑工程現(xiàn)階段需編制專項施工方案的分部分項工程，并判斷是否需要進行專家論證。

　　3.判斷該工程的基坑安全等級，并列出第三方監(jiān)測單位實施基坑監(jiān)測的應測項目。

　　4.根據(jù)《建筑深基坑工程施工安全技術規(guī)范》(JGJ311)，指出在吊運、安裝鋼支撐時應采取的安全措施。

　　【參考答案】

　　1.車輛傷害：挖掘機、自卸車

　　起重傷害：汽車起重機、門式起重機、履帶起重機

　　淹溺：灌注樁、基坑、降水管井

　　2.基坑工程(土方開挖、支護、降水)，需要論證;

　　冠梁混凝土模板支撐工程，需要專家論證。

　　3.一級。

　　支護結構監(jiān)測：1.對圍護墻側壓力、彎曲應力和變形的監(jiān)測;2.對支撐結構(錨桿等)軸力、彎曲應力的監(jiān)測;3.對立柱沉降、抬起的監(jiān)測等。

　　周圍環(huán)境監(jiān)測：1.坑外地形的變形監(jiān)測;2.鄰近建筑物的沉降和傾斜監(jiān)測;3.地下管線的沉降和位移監(jiān)測，地下水水位監(jiān)測等

　　4.吊裝作業(yè)前制定方案，審批，交底;吊裝前檢查起重設備、吊索吊具、人員持證上崗情況;吊裝前確定吊物重心，進行試吊，吊物綁扎牢靠，吊裝作業(yè)半徑范圍內(nèi)設置警戒區(qū)，嚴禁交叉作業(yè)，專人監(jiān)護;構件安裝過程中配備防墜措施，設置水平安全網(wǎng)。

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