新的一年，孕育新的目標(biāo)和希望，春節(jié)前后，也不要忘記給2018年添一份安心，在各種忙的同時(shí)千萬也不要落下2018造價(jià)工程師的學(xué)習(xí)。大立教育特推出2018寒假特訓(xùn)之造價(jià)工程師每日一練，精心挑選知識(shí)點(diǎn)及相應(yīng)練習(xí)題幫助大家快速掌握，提高復(fù)習(xí)效率，以下是《土建計(jì)量》科目相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)及練習(xí)題：

2018寒假特訓(xùn)之造價(jià)工程師土建計(jì)量每日一練(2.15)

　　【知識(shí)點(diǎn)】

　　(四)道路主要公用設(shè)備

　　1.停車場

　　大、中型停車場出入口不得少于兩個(gè)，特大型停車場出入口不得少于三個(gè)，并應(yīng)設(shè)置專用人行出入口，且兩個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口之間的凈距不小于15m。停車場的出口與入口宜分開設(shè)置，單向行駛的出(入)口寬度不得小于5m，雙向行駛的出(入)口寬度不得小于7m。小型停車場只有一個(gè)出入口時(shí)，出(入)口寬度不得小于9m。

　　為了保證車輛在停放區(qū)內(nèi)停入時(shí)不致發(fā)生自重分力引起滑溜，導(dǎo)致交通事故，因而要求停放場的最大縱坡與通道平行方向?yàn)?% ，與通道垂直方向?yàn)?%, 出入通道的最大縱坡為7%，一般以小于等于2%為宜。停放場及通道的最小縱坡以滿足雨雪水及時(shí)排除及施工可能高程誤差水平為原則，一般取0.4%～0.5%。

　　4.人行天橋和人行地道

　　人行天橋宜建在交通量大，行人或自行車需要橫過行車帶的地段或交叉口上。在城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集中的地段，建造人行天橋既方便群眾也易于誘導(dǎo)人們自覺上橋過街。

　　在下列情況下，可考慮修建人行地道：

　　(1)重要建筑物及風(fēng)景區(qū)附近，修人行天橋會(huì)破壞風(fēng)景或城市美觀。

　　(2)橫跨的行人特別多的站前道路等。

　　(3)修建人行地道比修人行天橋在工程費(fèi)用和施工方法上有利。

　　(4)有障礙物影響，修建人行天橋需顯著提高橋下凈空時(shí)。

　　5.道路交通管理設(shè)施

　　道路交通管理設(shè)施通常包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號(hào)燈等，廣義概念還包括護(hù)欄、統(tǒng)一交通規(guī)則的其他顯示設(shè)施。

　　(1)交通標(biāo)志。交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志按其功能可分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志、告示標(biāo)志等。輔助標(biāo)志系附設(shè)在主標(biāo)志下面，對(duì)主標(biāo)志起補(bǔ)充說明的標(biāo)志，不得單獨(dú)使用。

　　交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人易于見到，并能準(zhǔn)確判斷的醒目位置，一般安設(shè)在車輛行進(jìn)方向道路的右側(cè)或車行道上方。為保證視認(rèn)性，同一地點(diǎn)需要設(shè)置兩個(gè)以上標(biāo)志時(shí)，可安裝在一根立柱上，但最多不應(yīng)超過四個(gè);標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右地排列。

　　二、橋梁工程

　　(一)橋梁的組成與分類

　　1.橋梁的基本組成部分

　　(1)上部結(jié)構(gòu)(也稱橋跨結(jié)構(gòu))。上部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中直接承受車輛和其他荷載，并跨越各種障礙物的結(jié)構(gòu)部分，一般包括橋面構(gòu)造(行車道、人行道、欄桿等)、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座。

　　(2)下部結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支承橋跨結(jié)構(gòu)，將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分，一般包括橋墩、橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)。

　　2.橋梁的分類

　　(4)根據(jù)橋梁跨徑總長L和單孔跨徑LK的不同，橋梁可分為特大橋(L>1000m或LK>150m)、大橋(1000m≥L≥100m或150m≥LK≥40m)、中橋(100m>L>30m或40m>LK≥20m)，小橋(30m≥L≥8m 或 20m>LK≥5m)。

　　(5) 根據(jù)橋面在橋跨結(jié)構(gòu)中的位置，橋梁可分為上承式、中承式和下承式橋。

　　(6) 根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合式橋。

　　(二)橋梁上部結(jié)構(gòu)

　　1.橋面構(gòu)造

　　(1)橋面鋪裝及排水、防水系統(tǒng)。

　　1)橋面鋪裝。

　?、偎嗷炷粱?yàn)r青混凝土鋪裝。裝配式鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土橋通常采用水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝，其厚度為60~80mm，強(qiáng)度不低于行車道板混凝土的強(qiáng)度等級(jí)。

　　②防水混凝土鋪裝。為了延長橋面鋪裝層的使用年限，宜在上面鋪筑厚20mm的瀝青表面作磨耗層。為使鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性(亦能起聯(lián)系各主梁共同受力的作用)，一般宜在混凝土中鋪設(shè)直徑為4～6mm的鋼筋網(wǎng)。

　　2)橋面縱橫坡。橋上縱坡機(jī)動(dòng)車道不宜大于4%，非機(jī)動(dòng)車道不宜大于2.5%;橋頭引道機(jī)動(dòng)車道縱坡不宜大于5%。高架橋橋面應(yīng)設(shè)不小于0.3%的縱坡。橋面的橫坡，一般采用1.5%~3%。

　　3)橋面排水和防水設(shè)施。

　　①橋面排水。

　　排水管道應(yīng)采用堅(jiān)固的、抗腐蝕性能良好的材料制成，管道直徑不宜小于150mm。排水管道的間距可根據(jù)橋梁匯水面積和橋面縱坡大小確定：縱坡大于2%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于60mm2/m2;縱坡小于1%的橋面設(shè)置排水管的截面積不宜小于100mm2/m2;南方潮濕地區(qū)和西北干燥地區(qū)可根據(jù)暴雨強(qiáng)度適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)中橋、小橋的橋面設(shè)有不小于3%的縱坡時(shí)，橋上可不設(shè)排水口，但應(yīng)在橋頭引道上兩側(cè)設(shè)置雨水口。

　?、诜浪畬印蛎娣浪畬釉O(shè)置在橋面鋪裝層下面。

　　圬工橋臺(tái)臺(tái)身背墻、拱橋拱圈頂面及側(cè)墻背面應(yīng)設(shè)置防水層。

　　(2)伸縮縫。為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。

　　1)伸縮縫的構(gòu)造要求。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

　　2)伸縮縫的類型。

　?、馘冧\薄鋼板伸縮縫。這是一種簡易的伸縮縫，目前在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在20～40mm以內(nèi)時(shí)常選用。

　　②鋼伸縮縫。鋼伸縮縫由鋼材制作，能直接承受車輛荷載，并根據(jù)伸縮量的大小調(diào)整鋼鋼蓋板的厚度，鋼伸縮量也易于在斜橋上使用。它的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上才采用。當(dāng)跨徑很大時(shí)，一方面要加厚鋼板，另一方面需要采用更完善的梳形鋼板伸縮縫。

　?、巯鹉z伸縮縫。以橡膠帶作為跨縫材料，構(gòu)造簡單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。

　　(3)人行道、欄桿、燈柱。橋梁上的人行道寬度由行人交通量決定，可選用 O.75m、1m，大于1m 按O.5m 倍數(shù)遞增。行人稀少地區(qū)可不設(shè)人行道，為保障行車安全改用安全帶。

　　1)安全帶。

　　2)人行道。

　　3)欄桿、燈柱。

　　2.承載結(jié)構(gòu)

　　(1)梁式橋。梁式橋是指結(jié)構(gòu)在垂直荷載作用下，其支座僅產(chǎn)生垂直反力，而無水平推力的橋梁。梁式橋的特點(diǎn)是橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成。梁式橋可分為簡支梁式橋、連續(xù)梁式橋、懸臂梁橋。

　　1)簡支梁式橋。簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，其各跨獨(dú)立受力，橋梁工程中廣泛采用的簡支梁橋有三種類型：

　?、俸喼О鍢颉?/p>

　　簡支板橋主要用于小跨度橋梁?？鐝皆?～8m時(shí)，采用鋼筋混凝土實(shí)心板橋;跨徑在6～13m時(shí)，采用鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制板橋;跨徑在8～16m時(shí)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋。

　　②肋梁式簡支梁橋(簡稱簡支梁橋)。簡支梁橋主要用于中等跨度的橋梁。中小跨徑在8～12m時(shí)，采用鋼筋混凝土簡支梁橋;跨徑在20～50m時(shí)，多采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。

　?、巯湫魏喼Я簶?。箱形簡支梁橋主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，尤其適用于橋面較寬的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)和跨度較大的斜交橋和彎橋。

　　2)連續(xù)梁式橋和懸臂梁式橋。

　　懸臂梁橋相當(dāng)于簡支梁橋的梁體越過其支點(diǎn)向一端或兩端延長所形成的梁式橋結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是懸臂跨與掛孔跨交替布置，通常為奇數(shù)跨布置。

　　T形剛架橋是由橋跨梁體與橋墩(臺(tái))剛接形成的具有懸臂受力特點(diǎn)的無支座T形梁式橋結(jié)構(gòu)，通常全橋由兩個(gè)或多個(gè)T形剛架通過鉸或掛梁相連組成，其構(gòu)造特點(diǎn)為：

　?、龠B續(xù)梁橋、懸臂梁橋和T形剛架橋的分孔。通常三跨連續(xù)梁應(yīng)用最為廣泛。

　　掛梁的跨度一般為主孔跨度的1/4~1/2 ，并不宜大于35~40m 。

　　②橫截面形式及主要尺寸。主梁的截面通常采用箱形截面。

　　③預(yù)應(yīng)力筋的布置要點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力筋宜布置成波浪形曲線。

　　(2)拱式橋。拱式橋的特點(diǎn)是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)以拱圈或拱肋為主。拱式橋在豎向荷載作用下，兩拱腳處不僅產(chǎn)生豎向反力，還產(chǎn)生水平反力(推力)。

　　由于水平推力的作用使拱中的彎矩和剪力大大地降低。設(shè)計(jì)合理的拱主要承受拱軸壓力，拱截面內(nèi)彎矩和剪力均較小，因此可充分利用石料或混凝土等抗壓能力強(qiáng)而抗拉能力差的巧工材料。拱式橋是推力結(jié)構(gòu)，其墩臺(tái)基礎(chǔ)必須承受強(qiáng)大的拱腳推力。因此拱式橋?qū)Φ鼗蠛芨?，適建于地質(zhì)和地基條件良好的橋址。

　　拱橋按其結(jié)構(gòu)體系分為：

　　1)簡單體系拱橋。

　?、僦鞴皹?gòu)造。石板拱寬跨比不應(yīng)小于1/20

　　②拱上建筑構(gòu)造。拱上建筑按其采用的構(gòu)造方式，可分為實(shí)腹式和空腹式兩種。

　?、奂?xì)部構(gòu)造。實(shí)腹式拱橋的伸縮縫通常設(shè)在兩拱腳的上方，并需在橫橋方向貫通全寬及側(cè)墻的全高。對(duì)于空腹式拱橋，當(dāng)采用拱式腹孔時(shí)，一般將緊靠墩臺(tái)的第一個(gè)腹拱做成三鉸拱，并在靠墩臺(tái)側(cè)拱鉸上方的側(cè)墻內(nèi)設(shè)置伸縮縫，其余拱鉸上方可設(shè)變形縫。

　　2)組合體系拱橋。根據(jù)構(gòu)造方式及受力特點(diǎn)，組合體系拱橋可分為桁架拱橋、剛架拱橋、桁式組合拱橋和拱式組合體系橋等四大類。

　　拱式組合體系橋是將拱肋和系桿組合起來，共同承受荷載，可充分發(fā)揮各構(gòu)件的材料強(qiáng)度。拱式組合體系橋可做成有推力和無推力兩種形式，也可以做成上承式、中承式或下承式三種形式。一般無推力中、下承式的拱式組合體系橋使用較多，無推力的拱式組合體系橋常稱為系桿拱橋，一般由拱肋、吊桿(或立柱)、系桿、橫向聯(lián)結(jié)系和橋面系等組成 ，根據(jù)拱肋和系桿(梁)相對(duì)剛度的大小，可劃分為柔性系桿剛性拱、剛性系桿柔性拱和剛性系桿剛性拱三種體系。目前出現(xiàn)的大跨徑系桿拱橋大多釆用鋼筋混凝土或鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，除單跨外，更多的是三跨飛燕式。

　　(3)剛架橋。剛架橋是由梁式橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)(支柱、板墻)整體相連而形成的結(jié)構(gòu)體系，其梁柱結(jié)點(diǎn)為剛結(jié)。按照其靜力結(jié)構(gòu)體系可分為單跨或多跨的剛架橋;也可分為餃支承剛架橋和固端支承剛架橋。

　　(4)懸索橋。現(xiàn)代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁梁及索鞍等主要部分組成。

　　1)橋塔。橋塔是懸索橋最重要的構(gòu)件。橋塔的高度主要由橋面標(biāo)高和主纜索的垂跨比f/L確定，通常垂跨比f/L為1/9～1/12。大跨度懸索橋的橋塔主要采用鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、剛架式和混合式三種。鋼架式橋塔通常采用箱型截面。

　　2)錨碇。

　　3)主纜索。主纜索是懸索橋的主要承重構(gòu)件，可采用鋼絲繩鋼纜或平行絲束鋼纜，大跨度吊橋的主纜索多采用后者。

　　4)吊索。

　　5)加勁梁。加勁梁是承受風(fēng)載和其他橫向水平力的主要構(gòu)件。大跨度懸索橋的加勁梁均為鋼結(jié)構(gòu)，通常采用和架梁和箱形梁。預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁僅適用于跨徑500m以下的懸索橋，大多采用箱形梁。

　　6)索鞍。索鞍是支撐主纜的重要構(gòu)件。

　　(5)組合式橋。斜拉橋是典型的懸索結(jié)構(gòu)和梁式結(jié)構(gòu)組合的，由主梁、拉索及索塔組成的組合結(jié)構(gòu)體系。

　　1)拉索。拉索是斜拉橋的主要承重構(gòu)件。

　　2)主梁。

　　3)索塔。

　　3.橋梁支座。橋梁支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分，它將橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力傳遞給墩臺(tái)，并保證橋跨結(jié)構(gòu)在荷載作用下滿足變形要求。

　　【練習(xí)題】

　　1.在設(shè)置人行地道時(shí)，應(yīng)考慮( )。

　　A.應(yīng)設(shè)置在重要建筑物或風(fēng)景區(qū)附近

　　B.應(yīng)設(shè)置在橫跨的行人特別多的站前道路

　　C.修建人行地道比人行天橋在工程費(fèi)用上有利

　　D.人行地道應(yīng)設(shè)置在交通量相對(duì)較低的地段

　　E.比較修建人行天橋與人行地道兩種方案時(shí)，應(yīng)對(duì)交通狀況，道路狀況、經(jīng)濟(jì)效益等比較后確定

　　【答案】ABCE

　　2.關(guān)于道路交通標(biāo)志的說法，正確的有( )。

　　A.主標(biāo)志應(yīng)包括警告、禁令、指示及指路標(biāo)志等

　　B.輔助標(biāo)志不得單獨(dú)設(shè)置

　　C.通常設(shè)在車輛行進(jìn)方向道路的左側(cè)醒目位置

　　D.標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右排列

　　E.交通標(biāo)志包括交通標(biāo)線和信號(hào)燈等設(shè)施

　　【答案】ABD

　　3.在橋面鋪裝混凝土中鋪設(shè)直徑為 4～6mm 鋼筋網(wǎng)，其作用有( )。

　　A.提高橋面鋪裝層的剛度

　　B.提高橋面鋪裝層的強(qiáng)度

　　C.提高橋面鋪裝層的耐磨耗性

　　D.提高橋面鋪裝層的整體性

　　E.聯(lián)系各主粱共同受力

　　【答案】BDE

　　4.溫差較大的地區(qū)且跨徑較大的橋梁上應(yīng)選用( )。

　　A.鍍鋅薄鋼板伸縮縫

　　B. U 形鋼板伸縮縫

　　C.梳形鋼板伸縮縫

　　D.橡膠伸縮縫

　　【答案】 C

　　【解析】橋面伸縮縫有三種類型，其中鋼伸縮縫只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁上采用。當(dāng)跨徑很大時(shí)，不僅需加厚鋼板且應(yīng)做成梳形(齒形)以適應(yīng)較大的伸縮量。

　　5.當(dāng)橋梁跨徑在 8～16m 時(shí)，簡支板橋一般采用( )。

　　A.鋼筋混凝土實(shí)心板橋

　　B.鋼筋混凝土空心預(yù)制板橋

　　C.預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋

　　D.預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)心板橋

　　【答案】 C

　　【解析】本題雖屬純數(shù)字記憶題，但應(yīng)該了解三種簡支板的受力性能。受力性能最低是混凝土實(shí)心板，性能最好是預(yù)應(yīng)力空心板，非預(yù)應(yīng)力空心板介于二者之間。由此得知它們適用的最大跨度的區(qū)別。

　　6.地基承載力較低，臺(tái)身較高，跨徑較大的梁橋應(yīng)優(yōu)先采用( )

　　A.重力式橋臺(tái)

　　B.輕型橋臺(tái)

　　C.埋置式橋臺(tái)

　　D.框架式橋臺(tái)

　　【答案】 D

　　【解析】：橋臺(tái)是橋梁兩端與路基相連接并支承上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造物，按形式分為重力式、輕型、框架式和組合式四種，埋置式橋臺(tái)是重力式橋臺(tái)的一種。輕型橋臺(tái)適用于小跨徑橋。重力式橋臺(tái)需要地基承載力高，只有框架式橋臺(tái)適應(yīng)題干給的條件。

　　以上是2018寒假特訓(xùn)之造價(jià)工程師《土建計(jì)量》每日一練(2.15)的知識(shí)點(diǎn)及相關(guān)練習(xí)題，如果關(guān)于上述知識(shí)點(diǎn)及相關(guān)練習(xí)題有什么不明白的可點(diǎn)擊在線咨詢，2018造價(jià)工程師備考正當(dāng)時(shí)，學(xué)習(xí)早1點(diǎn)，拿證早1年，專業(yè)老師免費(fèi)定制一對(duì)一學(xué)習(xí)方案>>>點(diǎn)擊免費(fèi)獲取!