新的一年，孕育新的目標(biāo)和希望，春節(jié)前后，也不要忘記給2018年添一份安心，在各種忙的同時千萬也不要落下2018造價工程師的學(xué)習(xí)。大立教育特推出2018寒假特訓(xùn)之造價工程師每日一練，精心挑選知識點及相應(yīng)練習(xí)題幫助大家快速掌握，提高復(fù)習(xí)效率，以下是《土建計量》科目相關(guān)的知識點及練習(xí)題：

2018寒假特訓(xùn)之造價工程師土建計量每日一練(2.14)

　　【知識點】

　　第二節(jié) 道路、橋梁、涵洞工程的分類、組成及構(gòu)造

　　一、道路工程

　　(一)道路的分類及組成

　　1.道路的分類

　　城市道路應(yīng)按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。

　　道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時的道路設(shè)計年限為:快速路、主干路應(yīng)20年;次干路應(yīng)為15年;支路宜為10~15年。

　　2.公路的分類

　　(公路分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路及四級公路等五個技術(shù)等級。

　　(1)高速公路為專供汽車分方向、分車道行駛，全部控制出人的多車道公路。高速公路的年平均日設(shè)計交通量宜在15000輛小客車以上。

　　(2)一級公路為供汽車分方向、分車道行駛，可根據(jù)需要控制出人的多車道公路。一 級公路的年平均日設(shè)計交通量宜在 15000 輛小客車以上。

　　(3) 二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。二級公路的年平均日設(shè)計交通量宜為 5000~15000 輛小客車。 (4) 三級公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路。三級公路的年平均日設(shè) 計交通量宜為 2000~6000 輛小客車。

　　(5) 四級公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級公 路年平均日設(shè)計交通量宜在 2000 輛小客車以下;單車道四級公路年平均日設(shè)計交通量宜 在 400 輛小客車以下。

　　公路技術(shù)等級選用應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃、公路功能，并結(jié)合交通量論證確定。主要干線公路應(yīng)選用高速公路。次要干線公路應(yīng)選用二級及二級以上公路。主要集散公路宜選用一、 二級公路。次要集散公路宜選用二、三級公路。支線公路宜選用三、四級公路。)(新增)

　　3.道路的組成

　　(1)線形組成。

　　1)非機(jī)動車道。與機(jī)動車道合并設(shè)置的非機(jī)動車道，車道數(shù)單向不應(yīng)小于2條，寬度不應(yīng)小于2.5m。非機(jī)動車專用道路面寬度應(yīng)包括車道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，單向不宜小于3.5m，雙向不宜小于4.5m。一條非機(jī)動車道最小寬度自行車不得小于1.Om，三輪車不得小于2.0m。

　　6)綠化帶。綠化帶最小寬度為1.5m

　　7)應(yīng)急車道。

　　當(dāng)快速路單向機(jī)動車道數(shù)小于3條時，應(yīng)設(shè)不小于3.0m的應(yīng)急車道。當(dāng)連續(xù)設(shè)置有困難時，應(yīng)設(shè)置應(yīng)急停車港灣，間距不應(yīng)大于500m，寬度不應(yīng)小于3.0m。

　　(2)結(jié)構(gòu)組成。道路工程結(jié)構(gòu)組成一般分為路基、墊層、基層和面層四個部分。高級道路的結(jié)構(gòu)由路基、墊層、底基層、基層、聯(lián)結(jié)層和面層等六部分組成。

　　(二)路基

　　1.路基的作用

　　高于原地面的填方路基稱為路堤，低于原地面的挖方路基稱為路塹。路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分稱為路床。

　　2.路基的基本要求

　　(1)路基結(jié)構(gòu)物的整體必須具有足夠的穩(wěn)定性。

　　(2)路基必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和水溫穩(wěn)定性。

　　3.路基形式(?？?

　　(1)填方路基。

　　1)填土路基：宜選用級配較好的粗粒土作

　　2)填石路基。

　　3)砌石路基。砌石頂寬采用0.8m，基底面以1:5 向內(nèi)傾斜，砌石高度為2?15m。砌石路基應(yīng)每隔15?20m設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。當(dāng)?shù)鼗鶠檎w巖石時，可將地基做成臺階形。

　　4)護(hù)肩路基。堅硬巖石地段陡山坡上的半填半挖路基，當(dāng)填方不大，但邊坡伸出較遠(yuǎn)不易修筑時，可修筑護(hù)肩。護(hù)肩應(yīng)采用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化片石砌筑，高度一般不超過2m，其內(nèi)外坡均直立，基底面以1:5坡度向內(nèi)傾斜。

　　5)護(hù)腳路基。當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向或為加固、收回填方坡腳時，可采用護(hù)腳路基。護(hù)腳由干砌片石砌筑，斷面為梯形，頂寬不小于1m，內(nèi)外側(cè)坡坡度可采用1:0.5～1:0.75，其高度不宜超過5m。

　　(2)挖方路基。挖方路基分為土質(zhì)挖方路基和石質(zhì)挖方路基。

　　(3)半填半挖路基。在地面自然橫坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于1m，臺階底應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度。分期修建和改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階。高速公路、一級公路，臺階寬度一般為2m。土質(zhì)路基填挖銜接處應(yīng)采取超挖回填措施。

　　(三)路面

　　1.路面結(jié)構(gòu)

　　(1)面層。

　　(2)基層?；鶎邮窃O(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳遞到底基層、墊層、土基等起主要承重作用的層次?；鶎討?yīng)滿足強(qiáng)度、擴(kuò)散荷載的能力以及水穩(wěn)定性和抗凍性的要求。

　　(3)墊層。面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次，為了保證車輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出0.25m。

　　2.坡度與路面排水

　　道路橫坡應(yīng)根據(jù)路面寬度、路面類型、縱坡及氣候條件確定，宜采用 1. 0%~2.0%?？焖俾芳敖涤炅看蟮牡貐^(qū)宜采用1. 5%~2.0%; 嚴(yán)寒積雪地區(qū)、透水路 面宜采用1.0%~ 1.5%。保護(hù)性路肩橫坡度可比路面橫坡度加大1.0%。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1% 。

　　3.路面的等級與分類(?？?

　　(2)路面類型。

　　1)路面基層的類型。按照現(xiàn)行規(guī)范，基層(包括底基層)可分為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類有：水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土及綜合穩(wěn)定土;粒料類分級配型和嵌鎖型，前者有級配碎石(礫石)，后者有填隙碎石等。

　?、?水泥穩(wěn)定土基層。

　　水泥穩(wěn)定粗粒土、水泥穩(wěn)定中粒土可適用于各種交通類別的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土(水泥 土)不能用作二級以上公路高級路面的基層。

　?、谑曳€(wěn)定土基層。適用于各級公路路面的底基層，可作二級和二級以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級路面的基層。

　?、凼夜I(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。適用于各級公路的基層與底基層，但其中的二灰土不應(yīng)用作高級瀝青路面及高速公路和一級公路上水泥混凝土路面的基層。

　　④級配碎(礫)石基層。級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級配礫石可用于二級和二級下公路的基層及各級公路的底基層。

　　⑤填隙碎石基層。用于各級公路的底基層和二級以下公路的基層。

　　2)路面面層類型。

　　①瀝青路面。瀝青混合料可分為瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料。

　　熱拌熱鋪瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。高速公路、一級公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級公路的瀝青面層的上面層，直采用瀝青混凝土混合料鋪筑。

　　當(dāng)瀝青碎石混合料采用乳化瀝青作結(jié)合料時，即為乳化瀝青碎石混合料。乳化瀝青碎石混合料適用于三級及三級以下公路的瀝青面層、二級公路的罩面層施工以及各級公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層。

　　瀝青貫入式路面是在初步壓實的碎石(或軋制礫石)上，分層撓灑瀝青、撤布嵌縫料，經(jīng)壓實而成的路面結(jié)構(gòu)，厚度通常為 40~80mm; 當(dāng)采用乳化瀝青時稱為乳化瀝青貫入式路面，其厚度為 40~50mm。瀝青貫入式路面適用于三、四級公路的瀝青面層，也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。

　　瀝青表面處治是用瀝青和集料按層鋪法或拌和方法裹覆礦料，鋪筑成厚度一般不大于30mm 的一種薄層路面面層。適用于三、四級公路、城市道路支路、縣鎮(zhèn)道路、各級公路施工便道的面層以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。

　?、谒嗷炷谅访?。水泥混凝土路面適用于各種等級公路的路面施工。水泥混凝土路面的優(yōu)點有:強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，耐久性好，養(yǎng)護(hù)費用少、經(jīng)濟(jì)效益高，有利于夜間行車。水泥棍凝土路面的缺點有:對水泥和水的需要量大，有接縫，開放交通較遲，修復(fù)困難。

　　【練習(xí)題】

　　1.當(dāng)山坡上的填方路基有斜坡下滑傾向時，應(yīng)采用( ) 。

　　A.護(hù)肩路基

　　B.填石路基

　　C.護(hù)腳路基

　　D.填土路基

　　【答案】 C

　　【解析】當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向或為加固、收回填方坡腳時，可采用護(hù)腳路基。

　　2.二級公路路面的基層可選用( ) 。

　　A.水泥穩(wěn)定土基層

　　B.石灰穩(wěn)定土基層

　　C.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層

　　D.級配礫石基層

　　E.填縫碎石基層

　　【答案】 A、 B、 C、 D

　　【解析】道路路面基層分為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類和粒料類，而粒料類又分為級配型和嵌鎖型。填隙碎石基層屬粒料類的嵌鎖型，只能用于各級公路的底基層和二級以下(不含二級) 公路的基層。其他類型基層皆可用于二級以下(含二級) 公路。

　　3.在道路工程中，可用于高速公路和一級公路的基層是( ) 。

　　A.級配碎石基層

　　B.石灰穩(wěn)定土基層

　　C.級配礫石基層

　　D.填隙碎石基層

　　【答案】 A

　　【解析】路面基層共有 5 種材料，經(jīng)歸納可得出結(jié)論;只有級配碎石和非二灰土的石灰工業(yè)廢渣可作為高級路的基層，其余只能做二級及以下公路的基層。

　　4.關(guān)于道路交通標(biāo)志的說法，正確的有( ) 。

　　A.主標(biāo)志應(yīng)包括警告、禁令、批示及指路標(biāo)志等

　　B.輔助標(biāo)志不得單獨設(shè)置

　　C.通常設(shè)在車輛行進(jìn)方向道路的左側(cè)醒目位置

　　D.道路標(biāo)志亦可設(shè)在行車道上方

　　E.交通標(biāo)志包括交通標(biāo)線和信號燈等設(shè)施

　　【答案】 A、 B、 D

　　【解析】此題是道路公用設(shè)施內(nèi)容中從未考過的題，答案在教材 P83。

　　5.面層寬度 14m 的混凝土道路，其墊層寬度應(yīng)為( ) 。

　　A. 14m

　　B. 15m

　　C. 15.5m

　　D. 16m

　　【答案】 B

　　【解析】路面結(jié)構(gòu)分為三層自上而下為：面層、基層、墊層。為了保證車輪荷載的向下擴(kuò)散傳遞，要求下一層比上一層每邊寬出 0.25m。本題給出面層為 1.4m 則基層寬應(yīng)為 14.5m，墊層寬應(yīng)為 15m。

　　6.土基上的高級路面相對中級路面而言、道路的結(jié)構(gòu)層中增設(shè)了( ) 。

　　A.加強(qiáng)層

　　B.底基層

　　C.墊層

　　D.聯(lián)結(jié)層

　　E.過渡層

　　【答案】BD

　　7.在地面自然橫坡陡于 1:5 的斜坡上修筑半填半挖路堤時，其基底應(yīng)開挖臺階，具體要求是( )。

　　A.臺階寬度不小于 0.8m

　　B.臺階寬度不大于 1.0m

　　C.臺階底應(yīng)保持水平

　　D.臺階底應(yīng)設(shè) 2%～4%的內(nèi)傾坡

　　【答案】D

　　以上是2018寒假特訓(xùn)之造價工程師《土建計量》每日一練(2.14)的知識點及相關(guān)練習(xí)題，如果關(guān)于上述知識點及相關(guān)練習(xí)題有什么不明白的可點擊在線咨詢，2018造價工程師備考正當(dāng)時，學(xué)習(xí)早1點，拿證早1年，專業(yè)老師免費定制一對一學(xué)習(xí)方案>>>點擊免費獲取!