(三)

　　背景資料：

　　A單位中標(biāo)某廠(chǎng)新建機(jī)修車(chē)間的機(jī)電工程，除兩臺(tái)20噸橋式起重機(jī)安裝工作分包給具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的B單位外，余下的工作均自行完成。B單位將起重機(jī)安裝工作分包給C勞務(wù)單位。在機(jī)器設(shè)備就位后，A單位的專(zhuān)業(yè)質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝的墊鐵組有20組不合格，統(tǒng)計(jì)表如下：

　　A單位項(xiàng)目部分分析了墊鐵組超標(biāo)成因并進(jìn)行了整改，達(dá)到規(guī)范要求。

　　B單位檢查了橋式起重機(jī)安裝有關(guān)的安裝精度和隱藏工程記錄等資料;編寫(xiě)了橋式起重機(jī)試車(chē)方案，經(jīng)獲批準(zhǔn)后，由C單位組織進(jìn)行橋式起重機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷重載行走試驗(yàn)。橋式起重機(jī)在實(shí)驗(yàn)中，由于大車(chē)的限位開(kāi)關(guān)失靈，大車(chē)在碰撞車(chē)檔后停止，劇烈的甩動(dòng)造成試驗(yàn)配件脫落，砸壞了停在下方的一輛叉車(chē)，造成8萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。

　　經(jīng)查，行程開(kāi)關(guān)失靈的原因是其控制線(xiàn)路虛接。之后按規(guī)范接線(xiàn)及測(cè)試，達(dá)到合格要求。該事故致使項(xiàng)目工期超過(guò)合同預(yù)定3天后才交工。

　　建設(shè)單位根據(jù)與A單位的合同約定，對(duì)A單位處3萬(wàn)元的延遲交工罰款。A單位向C單位要求11萬(wàn)元的索賠，C單位予以拒絕。A單位按規(guī)定的程序進(jìn)行了索賠，并獲得了經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

　　問(wèn)題：

　　1.從施工技術(shù)管理和質(zhì)量管理的角度分析墊鐵組安裝不符合規(guī)范的主要原因。

　　2.將統(tǒng)計(jì)表中不合格的墊鐵組按累計(jì)頻率分為A類(lèi)、B類(lèi)、C類(lèi)。

　　3.從橋式起重機(jī)發(fā)生的事故分析，試運(yùn)行工作中存在哪些主要問(wèn)題?

　　4.A單位向C單位索賠11萬(wàn)元是否合理?說(shuō)明原因，A單位應(yīng)如何索賠?

　　【參考答案】

　　1.施工技術(shù)管理的角度：墊鐵放置方法未嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行;每個(gè)地腳螺拴旁至少放置一組墊鐵，并放置在主要受力部位下方，相鄰墊鐵組間距500～1000mm;每組墊鐵的塊數(shù)不宜超過(guò)5塊，平墊鐵厚的宜放在下面，薄的宜放在中間，厚度不宜小于2mm除鑄鐵墊鐵外，設(shè)備調(diào)整完后備墊鐵互相間應(yīng)用定位焊焊牢。

　　質(zhì)量管理的角度：對(duì)于墊鐵設(shè)置重要的工序未嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，即自檢、互檢、專(zhuān)檢。對(duì)墊鐵設(shè)置控制點(diǎn)未進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。

　　2.根據(jù)統(tǒng)計(jì)表中的數(shù)據(jù)繪制的墊鐵組質(zhì)量不合格點(diǎn)排列圖如下所示：

　　墊鐵組超厚和墊鐵組距超標(biāo)屬于A類(lèi)問(wèn)題，墊鐵組超薄屬于B類(lèi)問(wèn)題，墊鐵翹曲屬于C類(lèi)問(wèn)題。

　　3.試運(yùn)行工作中存在的問(wèn)題有：

　　(1)試運(yùn)行應(yīng)由專(zhuān)業(yè)分包B組織運(yùn)行，不應(yīng)由勞務(wù)分包C組織運(yùn)行，

　　(2)試運(yùn)行方案批準(zhǔn)后未進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，未編制事故應(yīng)急處理預(yù)案;

　　(3)未對(duì)參加試運(yùn)行人員進(jìn)行培訓(xùn)，并應(yīng)審查試運(yùn)行人員是否取得相關(guān)證件，持證上崗，

　　(4)橋式起重機(jī)滿(mǎn)載負(fù)荷試運(yùn)行前應(yīng)做無(wú)負(fù)荷試運(yùn)行，保證工作系統(tǒng)各運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)正常，

　　(5)試運(yùn)行前應(yīng)劃定禁區(qū)，清除與試運(yùn)行無(wú)關(guān)的障礙物，在施工現(xiàn)場(chǎng)有與調(diào)試無(wú)關(guān)的叉車(chē)。

　　4.A單位向C單位索賠11萬(wàn)元不合理。理由：由于C單位和B單位具有直接合同關(guān)系，而與A單位并無(wú)直接合同關(guān)系。所以A單位不能直接向C單位進(jìn)行索賠。

　　正確的做法：此起事故主要由于專(zhuān)業(yè)分包B單位的監(jiān)管不力，將專(zhuān)業(yè)分包工程橋式起重機(jī)安裝分包給無(wú)相關(guān)資質(zhì)的勞務(wù)分包C，屬于B單位的過(guò)錯(cuò)，且B單位應(yīng)對(duì)C單位事故承擔(dān)全部責(zé)任，所以A單位可就C單位造成損壞叉車(chē)8萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)損失直接向B單位進(jìn)行索賠，同時(shí)可以依據(jù)合同條款相關(guān)內(nèi)容的約定向B公司提出因C單位延誤所造成工期延誤3萬(wàn)元的罰款，共計(jì)11萬(wàn)元。