（四）

背景資料

某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合部交通改擴建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距地面高15m，寬17.5m，主線長720m，橋梁中心軸線位于既有道路邊線，在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現(xiàn)狀DN500自來水管道和光纖線纜，平面布置如圖4所示。高架橋跨越132m魚塘和菜地，設(shè)計跨徑組合為41.5+49+41.5m，其余為標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)，跨徑組合為（28+28+28）m×7聯(lián)，支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為：H型墩身下接10.5m×65m×33m承臺（埋深在光纖線纜下0.5m）,承臺下設(shè)有直徑1.2m,深18m的人工挖孔灌注樁。

 

 

 

項目部進場后編制的施工組織設(shè)計提出了“支架地基加固處理”專項方案中，項目部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時的荷載應(yīng)是不小于支架地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會，邀請了含本項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四倍專家對方案內(nèi)容進行了論證。專項方案經(jīng)論證后，專家組提出了應(yīng)補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載驗算需修改完善的指導(dǎo)意見。項目部未按專家組要求補充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗算，只將其他少量問題做了修改，上報項目總監(jiān)和建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人審批時未能通過。

問題

1、寫出該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程（自箱梁鋼筋驗收完成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法。）

注：精講上老師對預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁的施工流程有過詳細(xì)的講解，只要理解了，就能答個差不多。不需要死背書。

2、編寫“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是什么？

注：專項方案是重點中的重點，這個還沒有下決心搞明白，神仙也難救。

3、“支架地基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么？

4、項目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進入預(yù)壓荷載計算？

注：2014和2015兩年連續(xù)考與此相關(guān)的內(nèi)容，聽話研究過真題的，不要說一點也答不出來。

5、該項目中除了“DN500自來水管道，光纖線纜保護方案中”和“預(yù)應(yīng)力張拉專項方案”以外還有哪些內(nèi)容屬于“危險性較大的分部分項工程”范圍未上報專項方案，請補充。

注：同題2

6、項目部邀請了含本項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對兩個專項方案進行論證的結(jié)果是否有效？如無效請說明理由并寫出正確做法。

注：說過了，不再說。

 

（五）

背景資料

某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋（Ⅰ、Ⅱ）、②左匝道跨線橋、③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五個子單位工程，平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外，剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決；右匝道二為利用原有道路路面局部改造工程。

 

 

 

主線跨線橋Ⅰ的第2聯(lián)為（30m+48m+30m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用公稱直徑Φ15.2mm高強低松弛鋼絞線，每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長度為108.2m。

 

 

 

由于工程位于通過城市交通主干線，交通繁忙，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對施工單位提出總體施工要求如下：

（1）總體施工組織計劃安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù)；

（2）施工期間應(yīng)盡量減少對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。

根據(jù)工程特點，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜：

事件一。為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1所示的A～K的道路橫斷面處。

事件二。兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼（貝雷桁架）組合門式支架方案，并采取了安全防護措施。

事件三。編制了主線跨線橋Ⅰ的第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力的施工方案如下：

（1）該預(yù)應(yīng)力管道的豎向布置為曲線形式，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置；

（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式；

（3）確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則和各鋼絞線結(jié)束的張拉順序；

（4）確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的工作長度為100cm。并計算鋼絞線的用量。

問題

1、寫出五個子單位工程符合交通通行條件的先后順序。（用背景資料中各個子單位工程的代號“①～⑤”及“→”表示）

注：背景題，認(rèn)真研究，也許有收獲。反復(fù)強調(diào)認(rèn)真看背景資料還是有效的。

2、事件一中，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應(yīng)分別在哪些位置設(shè)置限高門架？（用圖5-1中所示的道路橫斷面的代號“A～K”表示）

注：背景題，總能拿點分。

3、事件二中，兩座跨線橋施工時應(yīng)設(shè)置多少座組合式支架？指出組合門式支架應(yīng)采取哪些安全防護措施？

注：安全防范措施點睛中有提到。

4、事件三中，預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔和排水孔應(yīng)分別設(shè)置在管道的哪些位置？

注：沖刺課上畫重點了。

5、事件三中，寫出預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則，并給出圖5-2中的鋼絞線束的張拉順序。（用圖5-2中所示的鋼絞線束的代號“S11～S23”及“→”表示)

注：點睛資料有，應(yīng)該都會吧。

6、事件三中，結(jié)合背景資料，列式計算圖5-2中, 代號為S22的所有鋼絞線束需用多少米鋼絞線制作而成？

注：背景題，別漏下重要信息100cm，剩下的算術(shù)不用說了吧。