2017年一級(jí)建造師考試已經(jīng)漸漸成為過去，2018年一級(jí)建造師備考也該正式拉開序幕了，為了幫助廣大考生打好基礎(chǔ)，大立教育特別開設(shè)“每日一練”版塊，每天練習(xí)三道題，日積月累，為考試通關(guān)增添更多助力。

　　備考快人一步，通關(guān)更順利!2018年一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》高頻考點(diǎn)每日練起來!

2018一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》每日一練(10.18)

　　1、城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)( 　)。

　　A.自上而下遞增　　B.自上而下遞減

　　C.自下而上遞增　　D.自下而上遞減

　　【答案】B

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)為城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)知識(shí)，屬于專業(yè)技術(shù)型考題。正確選項(xiàng)為B“自上而下遞減”，其余三個(gè)為干擾項(xiàng)。

　　城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，行車載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度增加而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3;土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比值宜為0.08～0.4。

　　2、剛性擋土墻結(jié)構(gòu)承受土壓力中，位移最大的是( 　)。

　　A.豎向推擠力 　　　B.被動(dòng)土壓力 　　　C.主動(dòng)土壓力 　　　D.靜止土壓力

　　【答案】B

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)為剛性擋土墻基本知識(shí)，需要掌握剛性擋土墻的結(jié)構(gòu)受力知識(shí)。

　　本題在于檢驗(yàn)應(yīng)試人員的土力學(xué)基本知識(shí)，教材相關(guān)內(nèi)容如下：

　　擋土墻結(jié)構(gòu)會(huì)受到土體的側(cè)壓力作用，該力的總值會(huì)隨著結(jié)構(gòu)與土的相對(duì)位移和方向而變化，側(cè)壓力的分布會(huì)隨著結(jié)構(gòu)施工程序及變形過程特性而變化。擋土墻結(jié)構(gòu)承受土壓力有：靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力，壓力分布如下圖所示：

　　三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最小;靜止土壓力其次;被動(dòng)土壓力最大，位移也最大。

　　四個(gè)選項(xiàng)中B為正確選項(xiàng)，A為干擾項(xiàng)。

　　3、改性瀝青SMA混合料的初壓作業(yè)，為防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油，不宜采用( 　)壓路機(jī)碾壓。

　　A. 單鋼輪 　　　B.雙鋼輪 　　　C.三鋼輪 　　　D.橡膠輪胎

　　【答案】D

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)為改性瀝青混合料施工知識(shí)。屬于專業(yè)技術(shù)型考題。

　　本題在于檢驗(yàn)應(yīng)試人員的改性瀝青混合料施工要點(diǎn)，特別是壓實(shí)機(jī)型選擇。教材可參考資料如下：

　　(1) 初壓宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。OGFC混合料宜采用12t以上鋼筒式壓路機(jī)碾壓。

　　(2) 復(fù)壓宜采用總質(zhì)量22t的重型輪胎壓珞機(jī)或整棟壓路機(jī)碾壓。

　　(3) 終壓宜采用較大振動(dòng)壓路機(jī)在關(guān)閉振動(dòng)狀態(tài)下碾壓。

　　改性瀝青SMA混合料碾壓過程中應(yīng)密切注意壓實(shí)度變化，防止過度碾壓。如發(fā)現(xiàn)改性瀝青SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配;且禁止采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。

　　由此可知，正確選項(xiàng)為D項(xiàng)“輪胎壓珞機(jī)”。

　　考后關(guān)注：

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