20、關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，不正確的是（   ）。

A.公路施工企業(yè)信用涉及實行逐級上升制

B.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變

C.被一個省級交通運輸主管部門直接認定為

D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D.公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1年

【答案】C

【解析】考查公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定。教材P337

二、多項選擇題（共30題，每題2分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）。

21、關(guān)于路基冬期施工的說法，正確的有（   ）

A、半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工

B、冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%~30%

C、當填筑至路床底面時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層

D、冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實

E、河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程

答案：ACDE

解析：本題考查的是路基冬期施工。選項B ，正確的說法應(yīng)為“冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%~30%，且松鋪厚度不得超過300mm”。參見教材P11

22、沖刷防護中的間接防護包括（   ）

A、丁壩 B、防洪堤

C、拋石 D、石籠

E、順壩

答案：ABE

解析：本題考查的是沖刷防護。間接防護：丁壩、順壩、防洪堤等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。參見教材P29

23、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計所確定的施工參數(shù)包括（   ）

A、結(jié)合料的劑量 B、最佳含水量

C、合理含水率 D、最大松鋪厚度

E、最大干密度

答案：ACE

解析：本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工對原材料的技術(shù)要求。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計應(yīng)包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設(shè)計、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定四部分。施工參數(shù)確定應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：（1）確定施工中結(jié)合料的劑量。（2）確定施工合理含水率及最大干密度。（3）驗證混合料強度技術(shù)指標。參見教材P50

24、關(guān)于瀝青混合料壓實的說法，正確的有（   ）

A、壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成

B、采用霧狀噴水法，以保證李青混合料碾壓過程匯總不粘輪

C、在當天成型的路面上，不得停放各種機械設(shè)備或車輛

D、初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機振動碾壓

E、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留

答案：ABE

解析：本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)。選項C，正確的說法應(yīng)為“壓路機不準停留在溫度未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛”，這說明在已經(jīng)成型的道路上是可以停放車輛和設(shè)備的；選項D，正確的說法應(yīng)為“初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120℃并緊跟攤鋪機進行”，這個是有前提條件的，故不準確。參見教材P75

25、旋挖鉆機一般使用的地質(zhì)層包括（   ）

A、黏土層 B、微風化玄武巖層

C、微風化花崗巖層 D、淤泥土層

E、碎石土層

答案：ADE

解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。旋挖鉆機一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及還有部分卵石、碎石的地層。對于具有大扭矩動力頭和自動內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機，可適用微風化巖層的鉆孔施工。參見教材P113

26、承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應(yīng)通過（   ）等設(shè)施下落。

A、串筒 B、滑槽

C、溜槽 D、振動溜管

E、寬口料斗

答案：ACD

解析：本題考查的是混凝土施工。超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管（槽）或振動溜管（槽）等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。參見教材P136

27、按隧道間的距離，隧道分為（   ）

A、連拱隧道 B、小凈距隧道

C、分離式隧道 E、分叉式隧道

答案：ABC

解析：本題考查的是隧道結(jié)構(gòu)的概念及分類。按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。參見教材P153

28、隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)（   ）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風。

A、一氧化碳檢測器 B、噪聲檢測器

C、能見度檢測器 D、濕度檢測器

E、溫度檢測器

答案：AC

解析：通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)，交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風。參見教材P170

29、施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類，其劃分的主要依據(jù)有（   ）

A、重量 B、絕緣性能

C、體積 D、價格

E、防觸電性能

答案：BE

解析：本題考查的是電氣作業(yè)安全技術(shù)要求。按其絕緣和防觸電性能由弱到強可分為三類，即Ⅰ類工具、Ⅱ類工具、Ⅲ類工具。參見教材P226

30、關(guān)于公路工程竣（交）工驗收的說法，正確的是（   ）

A、竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、項目法人、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)等單位代表組成

B、通車試運營2年以上方可進行竣工驗收

C、竣工驗收質(zhì)量等級評定分為合格和不合格

D、通過交工驗收的合同段，項目法人應(yīng)及時頒發(fā)“公路工程交工驗收證書”

E、批準的項目建議書是竣工驗收的重要依據(jù)

答案：BDE

解析：本題考查的是公路工程竣（交）工驗收應(yīng)具備的條件和主要工作內(nèi)容。選項A，正確的說法應(yīng)為“竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)、造價管理機構(gòu)等單位代表組成”；選項C，正確的說法應(yīng)為“交工驗收質(zhì)量等級評定為合格和不合格”。參見教材P324-326

三、案例題

案例一

背景資料

某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K6+325）和一座隧道（K6+000～K6+980），兩端路基中有挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m，圍巖級別為IV 、V級，其中，IV級圍巖主要由較堅硬巖組成，V級圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成，該隧道為大斷面隧道。

施工單位采用挖掘機開挖路基挖方段土方，開挖時采用橫挖法自上而下分臺階進行，直接挖至設(shè)計邊破線，并避免超欠挖。開挖時每層臺階高度控制在3～4m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。

根據(jù)施工組織設(shè)計要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料，一般路段采用分層填筑方法施工，土石方分層填筑工藝流程如圖1。