一件事情，你堅持做了三天，那是心血來潮，你堅持了三個月，那是剛剛上場!你堅持了三年那才算得上事業(yè)，如果你做什么事都要求立馬有回報，那注定這輩子只能是一事無成，成功路上并不擁擠，因為堅持的人不多!堅持就是勝利，加油。2024二級建造師《市政工程》每日一練(4.28)。

　　1.【單選】具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優(yōu)點的修建地鐵車站的常用施工方法是( )。

　　A.明挖法

　　B.蓋挖法

　　C.噴錨暗挖法

　　D.新奧法

　　【答案】A

　　【解析】明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優(yōu)點。

　　2.【單選】下列不屬于蓋挖法施工的優(yōu)點的是( )。

　　A.圍護結構變形小，能有效地控制周圍土體變形和地表沉降

　　B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全

　　C.蓋挖逆作法施工一般不設內部支撐

　　D.施工作業(yè)面多，速度快，工期短

　　【答案】D

　　【解析】施工作業(yè)面多，速度快，工期短屬于明挖法優(yōu)點。

　　3.【單選】下列地鐵車站施工順序中屬于蓋挖逆作法的是( )。

　　A.先從地表面向下開挖基坑至設計標高，再由下而上建造主體結構

　　B.先建臨時結構頂板，再向下開挖基坑至設計標高，由下而上建造主體結構

　　C.先建臨時結構頂板，根據(jù)主體結構層數(shù)，自上而下分層挖土、建造主體結構

　　D. 分塊建筑臨時結構頂板，再向下開挖基坑至設計標高，由下而上建造主體結構

　　【答案】C

　　【解析】先施作車站周邊圍護樁和結構主體樁柱，然后將結構蓋板置于樁(圍護樁)、柱(鋼管柱或混凝土柱)上，自上而下完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工。